Bof, quand on compare avec un cabriolet allemand (trois ou quatre couches dont un polymère souple épais au milieu ), c’est quand même une capote d'entrée de gamme.
D'un autre côté, je m'en moque, je ne roule que top down, sauf situation extrême : la dernière fois des trombes d'eau pour un rendez vous chez Mazda.

Au fait, il y a des ND sans soucis de volant, de capote, de boîte, d'écart avec les arceaux : la mienne par exemple.

+1

Juste une question, pour ces cabriolets allemand, qu'elles sont les premiers prix ?

Moins cher qu'une ND Dynamique 1.5 chez VW.

Je m'y étais intéressé il y a juste un an.
Pour une coccinelle, le ticket d'entrée était à 23 000 euros, remise comprise.

Pour une 150 ch, cuir chauffants avec une bonne audio, on était à 33 k.

Ok, et bien moi, ma Mimix et sa "mauvaise capote" je la garde, et ta cox je te la laisse. Même à 5000 € de moins j'en veux pas, p'tet même avec 10000 € d'écart. J'en veux pas non plus !

Ben, ce n'est pas la mienne cox, puisque j'ai acheté une ND !
C’est une jolie voiture, mais ce n'est comparable avec nos roadsters sur aucun point.

1.5 tonne

Ben oui, la capote est lourde

OK je sors

on a chacun ses repères de "light"

Ben je ne trouve pas justement, d'où mon commentaire.... Très peu pour moi les Panzer neo-retro....

Quand on en vient à parler de l'esthétique (et non du design en lui même), même si certaines règles régissent cette dernière à un instant T, on ne peut rien universaliser. Mais je suis d'accord avec r2800, même si la cox est harmonieuse, je la trouve très impersonnelle et plutôt repoussante. T'as fait le bon choix avec la ND. Ce qui est marrant, c'est que mon voisin dira le contraire. C'est aussi la raison d'être de Dacia

Tu remarqueras que j'ai utilisé l'expression : "je trouve que....." et non l'expression péremptoire "elle est ceci ou cela". Mon commentaire n'est donc que l'expression de mon avis personnel

Pas de soucis, mon commentaire n'était pas dirigé envers toi, plutôt un constat un bateau

Il n'empêche que, rouler en cab, Cox, MX-5 ou autre, le but du cabrio est de rouler décapoté, sinon on prend un coupé. Et le nombre de cab roulant fermé même par beau temps est effarant.

A+ Gilles, en Mimix, 99% top down.

C'est un geste naturel (je me surprends même à le faire dans mon garage avant de souvenir qu'il pleut dehors.) Mais en plein hiver c'est impressionnant les remarques des non cabriolistes du style "tu vas être malade" ou mieux "pfff qu'est ce qu'il se la pète à décapoter en plein hiver".

Au début je prenais le temps d'expliquer, maintenant ça dégage.