pour la hauteur, il semblerait qu'on perde un cm ou qqchose comme ça...y a bien qu'avec un casque que ça pourrait me gêner, et encore, mais je comprends l'inquiétude...comme pour le poids précis et d'autres détails, il est urgent d'attendre la version de série


le titre du topic au moment du message est aussi rappelé à chaque message. Il en faisait déjà mention lors de sa question

Donc la 488 spider est un fastback ?

Pour moi non, un fastback a la vitre qui suit le toit et non verticale comme cette nd

Ce n est que mon avis

Neobob, pas la peine d enfoncer le clou.
J ai pas vu, j ai pas vu ç est tout

Superbes les vidéos, on voit bien le mécanisme du "distributeur de toit".

Par contre, ça ne prend pas tant de place du coffre que ça.

A+ Gilles.

déjà le toit seul, dans un del sol, ça te prends la moitié alors la avec leur poteau énorme et tout le boitier en plus, qui prends toujours la place même toit en place, c'est pas glorieux...mais tellement drôle à voir

Franck, ah ben si, justement, ça arrive de pas voir, mais ce serait dommage de pas relever la foireusité de l'excuse

Je pense comme ça aussi, mais on dirais que les dénominations ces types de carrosseries ne sont plus respectées. J'en veux pour preuve l'appelation Coupe 4 portes, un Coupe, c'est pas 4 portes normalement... Ou encore break de chasse (Shooting Brake) pour les nouveaux breaks puissants (5portes) alors que c'est un type de carrosserie en 3 portes...

Tout ce perds mon bon monsieur

J'ai jamais dit que la 488 ou 458 etaient des fastback , ce sont des spider.

C'est mazda qui en rajoute en ajoutant fastback retractable, car c'est vrai que de profil avec le top up la ligne ressemble a celle d'un coupé fastback.

En effet une mustang definissant la fastback a une vitre arriere qui suit les montants.
Alors que la ND RF a une vitre verticale (comme 458, 488 , 650S...)

Oublions les noms et definitions car ca commence à me fatiguer moi, et VIVE LA NOUVELLE MX-5 ND RF

Je ne l ai ni vu dans le titre, ni vu dans la réponse de message
Crois tu vraiment que j aurai posé la question si je connaissais la réponse
Mais il faut croire que toi aussi tu ne sais pas lire...
Je ne m appelle pas Franck...
Franks and beans étant un pseudo ...

Nico ( mon prénom ) qui est saoulé

Au cas où on ne soit pas sûr que tu es un monsieur ?

C'est rien Nico, ton excuse était juste marrante, tu as d'ailleurs mis un smiley. C'est que c'etait bien sur le ton de l'humour

En tout cas le couvre toit, laisse de la marge pour que les designers de Fiat puissant s'exprimer.
Ils pourraient dessiner un truc genre 914 par exemple

Sinon pour moi Targa c'est quand on peut retirer le dessus du toit , en un ou plusieurs morceaux. Comme la Del Sol, les 911 targa, les nissan 300zx et100nx T Top, les toy MR, les Lotus Elise...

Je pense que cette ND mérite bien son nom, c'est un toit rétractable avec un profil fastback

Comme dit plus haut pour le mecanisme : Au final c'est presque comme une NC RC, sur laquelle le couvre capote aurait des montants .

Nico (et les haricots ? ), c'était pas une critique hein, c'était même pour en rigoler ensemble alors que certains auraient pu prendre ta remarque au premier degré, ne soit pas saoulé

Laurent, ouai c'est assez cohérent...on est proche d'un targa mais la dénomination Mazda est vraiment bien trouvée !

le video est pas mal, on voit entre autre le coffre ouvert :

http://www.cnet.com/roadshow/auto/2017-mazda-mx-5-rf/

C'est faux

Ils ont repris le système du toit de la derniere 911 Targa, ce qui est un avantage, car l'ancien toit souple et pliant de la 911Targa (Jusqu'à la 964 incluse) finissait par se déformer à force d'être manipulé. J'ai donné, sans parler des sifflements d'air...
Par contre, il était facile à mettre et à virer , pas de soucis de blocage cinématique avec les moteurs électriques...Mazda sort une trés belle petite machine , et dans cette config, le 2L me plairait bien.
Je n'ai aucun regrets concernant ma commande de1.5L