Je ne te comprend pas du tout : en dehors de ton avis sur les enfants (que tu aies fait le choix de ne pas en avoir, pourquoi pas, mais quand tu dis avoir la chance de ne pas en avoir ca sous entend qu'en avoir est une malchance...), si on revient à la mx5 en région parisienne, c'est mon cas.
La météo est en général parfaite : quand il fait trop chaud je reste capoté mais je suis parfaitement au chaud tout le reste de l'année décapoté.
Quand au fait que les slk ne décapotent pas : c'est trop long! En mx5 c'est deux secondes pour décapoter ou recapoter... Soit dit en passant j'en ai déjà vu des slk décapotés à paris, par exemple tous les matins je croise sur les bords de Marne à maisons Alfort un slk tout récent en direction de paris qui est généralement décapoté.

Je n'ai jamais eu ma capote transpercée par contre on m'a volé à la tire quelque chose dans l'habitacle en faisant comme avec toutes les voitures : on m'a brisé la vitre!
Pour finir, ton argumentation sur le poids total de l'ensemble est tirée par les cheveux: dans ce cas quand je te croiserais en couple et que je serais avec ma compagne, vu que nous faisons 7kg de moins et la voiture 50 kg de moins je te dirais donc que nous sommes plus efficaces????
Non! Quand on compare deux véhicules on effectue une comparaison objective des qualités et performances, bien sûr que ça change selon le poids ou la compétence du conducteur mais il faut comparer à conducteur équivalent!
C'était mon coup de gueule.

Mais sur le fond je trouve la rf splendide et je pense que c'est surtout un choix esthétique qui doit prévaloir.
Par contre cela aurait été bien de proposer la boite automatique sur les deux carrosseries!

1155 Kg pour une NCFL-RC Shizuka de 2012 contre 1075 Kg pour une NCFL Shizuka pas RC de la même année avec tout pareil, semble-t-il. Pour la ND on aurait le même écart à un Kg près. Les 37 Kg ça doit être le mécanisme.

:hello:

Vu ce jour à l'émission"Turbo" => toit rétractable en aluminium, prix estimé environ 35 000€ ..........

je te virerai tout le mécanisme ,
je remplacerai le toit pliant par toit rigide ultra rigide et ultra léger , un hard top -quoi-
je garderai la boite auto,
je te virerai le système audio multimédia de mes coui.....
comment çà , je suis vieux jeu ?????

Je me demande si un toit manoeuvrable manuellement n'aurait pas été une bonne solution : plus de contrainte, ok (il faudrait descendre de voiture) mais plus léger, beaucoup plus simple donc à terme plus fiable...

Pour des "puristes", sûrement.
Mais pour des gens qui cherchent une voiture neuve, et qui se lancent dans l'auto "plaisir", je t'assure qu'ils vont te regarder bizarre si tu leur dit que ce n'est pas automatique et qu'il faut se bouger.
Tout le monde n'a pas la même vision des choses, et les acheteurs de ND (ou NDRF) ne sont pas des puristes en majorité.
Un toit que tu retires pour mettre dans ton coffre, ça suit avec une Lotus Elise. Ca ne suit pas avec une voiture moderne avec pas mal d'aides, de confort, et d'équipement.

Ça n'apporte rien des post comme le tien .....
Chacun ses motivations d'achat ! Chacun son trip !

[Edit] Moi qui suis un vieux c.n par exemple :
Rien à f....e du hard top que tu ne sais pas où ranger quant tu mets top-down. Vive le petit bouton électrique qui déplie et replie ! Les kilos en trop rien à f... ! J'ai pas acheté une F1 !
BVA why not ?
L'audio qui pousse un peu, je kiffe !

T'es pas seul au monde mec !

Bah moi je suis avec lui La mx5 je l'aime "simple" et légère!

Je me demande si un toit manoeuvrable manuellement n'aurait pas été une bonne solution : plus de contrainte, ok (il faudrait descendre de voiture) mais plus léger, beaucoup plus simple donc à terme plus fiable...