Perso, je suis curieux de savoir maintenant ce qui justifie la différence de prix entre la ND et la MX5...

Le moteur ?
L'équipement intérieur ? (Je ne pense pas)
L'habillage intérieur ? (J'ai cru comprendre que les matériaux utilisés devaient être plus qualitatifs que ceux de la ND)
Autre chose...?

Si le prix est justifié, pourquoi pas payer un peu plus cher après tout... (Si ça vaut le coup évidement)

Oui le prix de 25000€ annoncé par certains sites ne semble pas fiable.

il n'y a que le moteur et la carrosserie qui changent, rien de ce qui a été dit avant concernant traction, intérieur spécifique... est vrai pour cette 124

Pour le poids, le moteur et la boite de Fiat ont sûrement moins eu de recherche "light is right" que ceux de chez mazda

C'est surtout qu'un moteur turbo est plus lourd qu'un atmo (car plus de pièces, tout simplement, entre l'escargot, la lubrification, le refroidissement, l'échangeur...) et que la transmission doit être prévue pour plus de couple. Il y a aussi l'échappement qui doit être plus résistant pour les EGT élevées d'un moteur turbo, donc plus lourd, a priori. Il veulent ajouter une caméra de recul aussi, entre autres équipements. Donc oui, qq kg en plus.
Mais vu les possibilités de gain de watts qu'offre un moteur turbo, perso je ne m'en fais pas trop.

Un peu comme sur l'Alfa 4C avec sa coque en carbone qui est mesurée à plus d'une tonne dans Sport Auto...

Y'aura une série spéciale 50ème anniversaire (:aie:) au lancement, donc comme aux Etats-Unis avec la ND launch edition, ça permettra sans doute d'avoir des autos plus rapidement.

il faut comparer le poids de la 124 à la Nd 2.0, qui est affiché à 1080 contre 975 pour la ND 1.5

rien que là, on a nos 90 kg

donc un moteur turbo n'est pas plus lourd qu'un atmo équivalent, le moteur en est même plus léger, c'est que qu'à dit vano qui rattrape l'atmo

La BV serait de Fiat ?....je ne pense pas. Fiat n'a plus de BV longi dans sa gamme. A mon avis la Fiat reprend la BV Mazda, avec adaptation de la cloche au moteur Fiat, et éventuellement des rapports adaptes aux courbes de couple et de puissance du moteur Fiat.

@zagato

+1
Tout à fait d'accord avec toi. C'est très clair sur les profils des deux modèles comparés un peu plus haut dans ce post.

Je l'ai toujours trouvée sympa la 124 Abarth avec son air un peu bodybuildé

très mignonne

Une ritmo qui aurait survécu derrière ?

..........Ritmo 130TC Abarth.....

...et une uno turbo ie

ah non, pas les bonne poignée de porte, pourtant l'antenne sur l'avant gauche de la porte ...