Faut pas se leurrer, Bose, c'est surtout un nom qui attire les gens, c'est tout, comme Focal... (même si ce sont de très bonne marques)

Si ils avaient fait un partenariat avec Marantz ou Rotel, ça aurait tout de suite été moins vendeur.

Impédance!

Autant j'avais été un peu perplexe les premières heures d'écoute, autant une fois rodés l'ensemble HP+ampli Bose donne un excellent rendu compte tenu du contexte d'écoute (même si personnellement je préfère écouter la musique avec un casque intra-auriculaire en cabriolet, c'est vraiment le meilleur rapport prix/résultat... malheureusement c'est interdit depuis juillet). D'après ce que j'ai lu sur miata.net le système Bose de la ND semble nettement supérieur

Il faudrait que vous me fassiez écouter ce que vous trouvez mieux que le Bose de série que j'ai dans ma NC, car là, je ne comprends toujours pas ce que vous lui reprochez.

On verra à en reparler à la sortie Normandie si vous y êtes, je suis très curieux de "sentir" la différence.

A+ Gilles, curieux de nature.

Les reproches vraiment recevables sont ceux liés à la fiabilité/cout de remplacement évoqués plus haut : j'ai eu un HP cramé (heureusement sous garantie) : ça coûte une blinde et c'est effectivement du spécifique.

Clearwaters fait des HPs de remplacement de Bose!

Il me semble que seul l'ampli est Bose non ? J'ai furtivement vu le HP remplacé, il m'a semblé être un vulgaire HP en carton pâte no name.

hello les amis!



j'ai reçu un appel de la concession mazda champigny ce matin... ils ont contacté mazda france qui a trouvé une solution, convenant que ce n'était pas normal que j'ai une livraison aussi tardive alors que j'était parmi les premier pour la pré commande au salon de l'auto et avait passé la commande définitive rapidement (par ailleurs, la date de commande dans le logiciel de mazda ne correspondait semblerait il pas à la date de commande par le concessionnaire ce qui explique à mon avis peut être la livraison tardive initialement prévue?)...

j'aurai donc bien une 2.0L ceramic metallic mais fin octobre début novembre et non fin décembre début janvier!!!!
j'ai probablement récupéré un véhicule prévu pour concessionnaire dans l'affaire (et pas un véhicule client, je n'ai pas demandé mais vu le processus des commande ça semble exclus)...

je suis content!

c'est intéressant çar ça nous donne une idée des arrivages prévus : fin septembre, fin octobre, fin de décembre...

au passage un énorme BRAVO à M. BONNET, de Mazda champigny ("grand garage du tremblay").

Qui dit vrai au final ? Les contacts de Raph chez MAF à propos de l'impossibilité de switcher de véhicule ou les "mêmes" contacts chez MAF qui font leurs tambouilles avec les concessionnaires... Je suis impatient de voir comment tout cela va se déboucler en septembre/octobre pour voir qui raconte des carabistouille à qui...

30k€ la 1.5, je trouve que ça fait cher quand même.

bah c'est la version haute, très bien équipée... le 1.5 commence à 25000 euros
de toute façon, y'a rien de comparable EN NEUF sur le marché...

Tu prends rien que les options un peu "techno" ou "haut de gamme" (Bose, Recaro, GPS, franchissement de ligne, détecteur d'angle mort, voire même simplement connectivité BT), tu les ajoutes dans un configurateur BMW, Merco, Audi ou Porsche et tu en as pour 7 à 15K. Tout est relatif . Le châssis est spécifique au modèle (le précédent était amorti avec la RX8), cela à un coût également.

C'est le moment de ressortir ce petit topic: viewtopic.php?f=7&t=24279

La NA était proportionnellement plus chère, bien moins équipée, et moins performante

Stef

Je ne vois rien d'incompatible : Le concessionnaire d'Ilenyon lui livre la voiture qui était prévue pour être le modèle de démonstration, c'est bien ça ?

y'a ca, mais c'est pas vraiment comparable:
http://www.marcassus-sport.com/caterham-seven-165

tout ce qui est Lotus, 4C c'est effectivement bien plus cher. c'est vraiment dommage que les autres constructeurs japonais ne proposent pas d'alternative à la MX.