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C'est la différence entre les passionnés que nous sommes et ceux qui veulent un cabrio pour dire d'avoir un cabrio.

Je pense que c'est surtout la différence entre des gens qui possèdent un cabriolet en daily et ceux qui possèdent un cabriolet en second ou troisième véhicule pour une utilisation "loisirs".
Dans le second cas, l'utilisation du véhicule est totalement récréative, il n'y a donc aucun frein à pouvoir en profiter pleinement puisque l'on ne subit pas son utilisation mais on la choisit.
A l'inverse, lorsque c'est son unique véhicule, je peux comprendre qu'il n'y ai rien de très exaltant à rouler top down 99% du temps lorsqu'il s'agit de traverser une banlieue bétonnée, d'être dans les bouchons le soir en rentrant du travail en plein hiver ou de juste prendre la voiture pour aller déposer les enfants à leurs activités extra scolaires.

Pourtant, lorsque j'avais mes 2cv, ou la Fiat500, je roulais presque tout le temps ouvert, déjà !

C'est surtout un principe !

Chacun ses principes, le mien c'est de faire comme j'en ai envie, top up ou top down, peu importe que j'ai une ND ou pas

Ca dépend de mon humeur. Y a des matins où je suis mal réveillé, et des soirs où je suis rincé, pas envie de me prendre la tête avec la météo ou de me geler le temps que le chauffage commence à chauffer.
Et y a des soirs où j'ouvre le toit dans le parking souterrain du boulot, avant même d'avoir vu la météo, parce que j'ai vraiment besoin de m'évader, même si c'est du trajet sans grand intérêt touristique.

Par contre, il m'est arrivé, notamment le matin, de partir top-down avec une météo mitigée, et de devoir trouver un endroit pour m'arrêter et refermer le toit Ca rend bougon

Ce qui est marrant c'est quand un gars à deux roues te dit "vous devez avoir froid à rouler comme ça"

J'ai copain qui a une allemande, en dessous de 22° il a froid, au dessus de 30° trop chaud, et au delà de 60 km/h il a trop de courants d'air

Quand j'ai acheté ma MX il m'a donné ses conseils pour savoir quand décapoter! Maintenant il me prend pour un dingue.

Exactement ! Dans mon cas, unique voiture, daily"ish" dans le sens où je suis aussi amené à prendre le bus quand il fait vraiment dégueulasse en Loire Atlantique (ça arrive souvent en ce moment).

Mais habitant en plein centre ville, quand il faut partir le matin dans les odeurs de diesel, c'est top up. J'ai même installé un filtre d'habitable pour ne pas rester en permanence en recyclage.

De même, quand ça roule bien et que j'en ai pour 20 minutes seulement, si le temps ne s'y prête pas vraiment, je reste top up plutôt que de faire un cycle pour 14 km seulement.

Et puis tout simplement, j'aime bien les deux ambiances et alterner Le sound tube est nickel capoté, belle ambiance sonore une fois le moteur bien chaud... et décapoté, c'est une tout autre sensation que nous partageons tous ! Deux voitures en une, si c'est pas beau

Sinon les gens peuvent faire ce qu'ils veulent aussi

Stef

J'ai comme l'impression que c'est ce qu'ils font !!

Kenavo.
G.

On n'a pas tous la même résistance à la chaleur. En plein été, quand il fait plus de 30-32 degrés je roule capoté. Trop chaud, je crame. Par contre hormis grosse pluie j'ouvre même avec une température négative, temps gris, etc

Je voulais dire aussi, sans subir l'opprobre de la part des "vrais" amateurs de cabrio, de ceux qui sachent

bonsoir,

"Remarques bizarres ou droles sur la Mimix"
hum...