Je me tourne vers les possesseurs de NC pour solliciter votre avis. Depuis quelques temps j'ai remarqué un manque de fluidité de la pédale d'accélérateur. Il y a comme des points durs quand j'accélère surtout quand il fait chaud. C'est très désagréable ! Et ce n'est pas le tapis de sol qui gêne. Avez vous déjà remarqué ce phénomène ?

J'ai sollicité Mazda Clamart qui me dit ne pas avoir de solution à part changer le module d'accélérateur car il s'agit une pièce moulée non démontable donc non réparable. Il y en a pour plus de 700 € ! Gloups Qu'en pensez vous ?

Salut Philoman,
Il me semble que la pédale se découpe avec le temps.
Il suffit de la ressouder avec un renfort..

C est un pièce électronique.
Mets un peu de WD40 sur l axe de la pédale sans en mettre partout non plus
Le module est bien fixé? Il y a 2 vis

Tu as essaye de l actionné à la main à l arrêt quand c'est "chaud" ?

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Jamais eu le soucis, même quand il fait très chaud.
Regarde si ce n'est pas une patte déssoudée, sinon tourne-toi vers de l'occasion (casse, annonce LBC "pour pièces")


Topic au mauvais endroit

Merci pour vos retours. Non rien de cassé. WD 40 sur une pièce électronique ça craint pas ?

Tu mets du KF2 c'est préférable mais le WD40 doit marcher aussi.

Coupe le contact
Pshitt WD40
Actionne plusieurs fois la pédale
Pas besoin d en mettre des tonnes

Envoyé de mon Pixel 4a en utilisant Tapatalk

Hello "Philoman" et à tous les Miatistes qui lui ont déjà répondu.

Je conseillerai plutôt un spay au silicone qui aura toute les vertu d'un dégrippant sans laisser un acpect graisseux comme du WD40 standard.

Il y a ça =>

Silicone en aérosol, 250 ml WD-40

OU encore mieux

Agent de glissement au silicone en aérosol, 400 ml RONT

J'utilise même se dernier pour traiter mes ceintures de sécurité de Mimix afin qu'elles s’enroulent mieux.

Attention, si vous avez recours à aller chercher une pédale à une casse au cas où cette opération se révèlerait infructueuse.

On prendre une pédale d'un modèle à boîte 6 ou d'une à boîte 5. La seule différence sera la finition.

Pour la référence en boîte 5 alias "suspente" standard, la finition est en caoutchouc noir.

Référence OEM de la pédale pour la version suspension standard donc boîte 5 => F151-41-600D

Pour la référence en boîte 6 alias "suspente" sport, la finition est en alu.

Référence OEM de la pédale pour la version sport suspension donc boîte 6 => F157-41-600D

Ah oui, il est possible aussi de prendre la pédale d'accélérateur d'une Rx-8. Ce sont exactement les mêmes mais il faut respecter aussi cette notion de boîte de vitesse (5 ou 6 rapports) pour cette histoire de finition simplement.

En espérant que les sprays suffiront.

Bonne route au volant de votre Mimix.

Merci pour ces très précieuses infos !

J'utilise celui-ci comme lubrifiant silicone personnellement, le rapport quantité/prix est plutôt bon : https://www.amazon.fr/Sonax-Professiona ... f=dp_fod_3 et très efficace pour les ceintures

Bonjour,
j'ai le même feeling avec ma NC de 50kkm qui couche dehors.

Parfois j'ai comme un point dur et il m'est déjà arrivé par 3 fois qu'elle se bloque un peu en bas sur une grosse accel.
Après plusieurs actionnement à fond, ça revient.

Je vais faire, quand j'aurai le temps....donc sûrement d'ici 2 ans
un graissage comme préconisé par OlivierV. Proscrire le WD40 de manière générale dès qu'il y a du plastique ou du caoutchouc.

La première chose à faire est de vérifier les vis, car sur une autre voiture cela m'est arrivé une des vis c'était désserrée.

Hello "Grumly2000" ,

Pour info, sur le bloc pédale d'accélérateur de la NC, il n'y a aucune vis.

Ce sont juste deux parois servant de coffrage au mécanisme qui sont fermées par des pattes plastiques sur l'une des parties.

Les seules vis se positionnent sur le socle de la pédale pour la fixation au plancher de la NC.



Bon dégrippage de la pédale d'accélérateur et surtout bonne route au volant de votre Mimix.

Testé avec la bonne graisse silicone ?? C’est résolu??


JaG - NCFL SENSHU

Pas encore eu le temps. Je vais faire ça ce week-end. Je vous tiens au courant.