Au delà des considérations pratiques (autonomie) et écologiques. Je suis plus tenté par une balade dans une NA full électrique que dans ma NA classique.

Le bruit du moteur ça va deux secs, surtout sur nos pauvre 4 cylindres Même avec des lignes inox, le bruit n'est jamais sensationnel.

C'est bien le cas.
La voiture de l'article est un prototype. Le bouton sur la console centrale ne sera pas présent dans la version commercialisée.

Quant au coffre, il en reste quand même assez pour des sacs souples. sur la photo ci-dessous c'est mon sac pour appareil photo. On voit que pour partir à deux en week-end ou mettre quelques courses, c'est suffisant.


Pour partir en couple une semaine c'est plus difficile, mais avec l'autonomie de toute façon ce n'est pas pertinent.

Moi c'est l'inverse, le bruit du moteur fait partie intégrante de ma passion pour l'automobile.
J'ai du mal à imaginer l'électrification de toutes les voitures plaisir

Je me souviens quand j'étais enfant et que mes parents m'amenaient sur des spéciales de rallye dans la région de Spa, la nuit dans les bois. Entendre les voitures arriver au loin, les pétarades des moteurs turbo ou le hurlement des atmosphériques

Je conduis beaucoup à l'oreille, j'aime entendre le bruit varier suivant la pression sur l'accélérateur ou le régime moteur. Ca fait partie des sensations que j'apprécie en voiture. Je me fou d'avoir une voiture deux fois plus performante si c'est pour perdre ces sensations.

Pour le confort, je peux comprendre que l'électrique soit plus intéressant (qui sait, peut-être qu'un jour je franchirai le pas pour un daily) mais pour le reste...

@Mac, pour un daily, le confort est est vraiment au rendez vous en full électrique.

Je suis comme toi sur le côté nostalgique du bruit du moteur pour nos classiques, anciennes, et yougtimer, Même si c'est vrai que le 4 cylindres c'est pas non plus une symphonie.





Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

Il y en a qui sonnent mieux que d'autres. Son seul défaut est d'être le standard, et que du coup c'est banal.

Pis l'avantage avec le tout électrique c'est qu'il n'y aura plus besoin de rêver de Porsche ou de Ferrari : une bête Dacia proposera le même caractère mécanique, pour 1/10ème du prix

Peut être en 0-100 ou reprise mais il restera tout le reste... Touché de route via le volant, trains roulants, finitions, tech embarquée... etc etc.

La noblesse n'est pas que dans le moulin, je suis d'accord.

Une électrique peut avoir un très bon touché de route, malgré le poids.

Je parlais de la remarque que Dacia ou Ferrari va sera pareil en électrique

Pip’s a remis ça en électrique, avec une 911 cette fois-ci : https://www.automotivpress.fr/essai-por ... tric-cars/

Il semble plus convaincu que par la MX5, ça donnerait presque envie d’essayer…

100 k pure exercice de style...

Oh p'thym que c'est beau Mais définitivement inaccessible pour moi

J'ai grandi dans le son, les odeurs, le cambouis, je mourrai dedans !!
Sans compter le désastre d'une électrification massive avec accroissement du nombre de batteries.

Faut ouvrir tes chakras