ça se manifeste comment une sonde lambda à remplacer ???

Souvent par l'allumage du témoin moteur.

Bon alors tout va bien pour la mienne !!!

Ou alors grosse consommation et CT refusé pour pollution.

Ben elle est passée dernièrement (suite import) sans aucun soucis de ce point de vue
par contre je trouve que ça consomme pour un petit moteur pas super puissant !!!
je dois tourner à env 9litres (mixte)
quand je vois ce que consomme ma 964 turbo .....finalement rapport poids puissance et cylindrée ben ......

R.a.s. La mienne est de 2004 (etna) acheter en octobre avec 12000 km. Actuellement 17000 même mes pneus date de 2003 :fou: seul truc à changer

Ma NB de 2000, fils d'allumage et bobines qui m'ont lâché à 110.000 kms en octobre dernier.

Idem : bobines et faisceau changé en octobre dernier sur ma NB de 2000.
De vraies soeurs jumelles !!

Salut à tous
Nbfl 2001 black memorie 1.6
294000 km oui oui vous avez bien lu est ce n est pas mon Daily
Changer
1 bobine
1sonde lambda
1 faisceau
1batterie
Les 2 étriers ar
Et que du bonheur
Un vrai antidépresseurs !!!!!!!.....

Changement de la batterie d'origine effectué, elle avait du mal à garder la charge après 1 ou deux semaines d'immobilisation, (NB 1.6 SSP) 159 000km et exactement 16 ans (!) de bons et loyaux services, pas mal , du coup j'ai repris une Panasonic, ben oui forcément.

Pareil ! Panasonic d'origine de mai 1998, 18 ans donc ( ) et 146.000 kms... Par contre, dès que je pense ne pas m'en servir pendant une semaine en hiver, je la débranche... Disques d'origine (à peine creusés, c'est dingue...), les plaquettes ont un peu plus de 12 ans et 100.000 kms, et seuls les fils de bougie ont été changés par précaution à 70.000 environ. A part les fluides, les pneus, la courroie et ... le volant tout est d'origine...

Mx 2003 nbfl 1.6

Acheté a 58000 actuellement 137 000 à part une sonde lambda morte car le fil est trop proche du collecteur (ah si, un joint du cache culbuteur 20€ XD) aucun problème mécanique sauf usure courante (embrayage, plaquette, vidange, ampoule, et la j'ai le silentbloc avant gauche de la barre stabilisatrice qui commence a s'user (c'est moi même qui l'ai signalé au CT car il en était pas sur). Tout ca pour une conduite généralement pépère sauf sur les ptites route de montagne... ou au bout d'un moment je me laisse un "peu" emporté

Salut a tous

Petite NBFL de 2003 avec 171 000 kilomètres a sont compteur toutes d'origine!

Les 4 amortisseurs a 160 000
et le silencieux arrière a 169 000 a cause de la rouille

Sinon pieces d'usure courant, rien spécial


Au top la Mimix

Bon, il s'agit bien d'un " Topic de la fiabilité - NB/NBFL"

Alors, pour une vieille guimbarde de 13 ans ,suite contrôle technique extremement rigoureux :

Défauts à corriger avec contre-visite : 0
Défauts à corriger sans contre-visite : 0
pollution CO ralenti : 0% , accéléré : 0.01%

Le reste ,c'est plein de chiffre qui sont pas à zero ....alors....

Tiens ça parle de Panasonic par ici, celle de la NBFl de mon amoureuse elle n'a pas passé les 13 ans et 182.000 km. On a remis la même qui espérons le durera autant