Bonjour
Ce sont des jolies photos...

J’ai le même problème de corrosion sur ma NB de 2002.
Ça coûtera combien environ pour réparer? Combien pour les pièces seules?

Merci pour vos conseils ou / comment faire faire le réparation ?

C'est mieux


C'est très probable, il ne doit pas y avoir 150 fabricants de morceaux de carrosserie de Mx5

Stef

Bon courage! Elle est bien attaquée

J'en étais à 600€ de pièces (100€ chaque morceau: aile, bas de caisse, passage de roue, le tout 2 fois)

J'ai pas trop avancé sur les 2 semaines qui viennent de s'écouler par manque de temps, je reprends un rythme normal voire soutenu dès la semaine prochaine Je vais commencer à former les pièces de réparation. Par contre problèmes avec les raccords de gaz pour le poste à souder donc toujours pas opérationnel pour commencer à s'entrainer

Bonjour,

Franchement, chapeau pour le courage de tenter ce sauvetage toi même

Je m'y suis remis cet aprem
J'ai passé un coup de meuleuse sur un peu tout le fond du bas de caisse histoire de faire la différence entre rouille de surface et "rouille de surface des 2 côtés de la tôle"
L'arrière était déjà pas bien beau, mais là j'avoue que ça commence à me faire sacrément peur... On commence à être loin mais vu que ça avait déjà perforé je pense que je n'ai pas d'autre choix que de couper.


Des avis, des conseils?

Sans être expert ce qui est perforé il faut couper ressouder. Pour les parties rouillées en surface un peu de grattage et traitement devraient suffire.

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Super courageux de te lancer
J'espère ne jamais avoir besoin de le faire sur la mienne, manier la disqueuse ça passe mais souder

Souder je suis en train d'apprendre avec mon père. C'est pas compliqué comme technique mais il faut pratiquer énormément pour avoir de belles soudures solides.

Envoyé de mon CPH1907 en utilisant Tapatalk

Salut,

Comme les autres te l'ont dit il faut couper. Et si déjà tu coupe, enlève tout ce qui a des près ou de loin de la rouille... Par ce que même en grattant il en reste toujours :/

Je me permet de te mettre le lien vers ma restauration, en première page tu peux voir ce que j'ai fait pour mes BDC : viewtopic.php?f=82&t=44164

Hello!
On repassera pour le suivi des mises à jour... la fin du mois de mai est partie en live et le mois de juin était beaucoup plus chargé que prévu en boulot (il y a des priorités malheureusement).

J'ai quand même pas mal avancé !

J'ai continué de découper la tôle que je montrais dans mon dernier message



Là, j'étais enfin arrivé au bout de la rouille. On peut désormais passer à la phase de reconstruction.
Pour reformer les pièces, j'ai trouvé en casse le capot d'une vieille Série 5. Y'a de la surface et la tôle est bonne, même si les apparences sont trompeuses:



J'ai tout d'abord attaqué le fond du bas de caisse. C'est une grande pièce assez simple à mettre en forme et elle permettra de faire une base solide pour caler les pièces suivantes:







J'ai ensuite refait le bas de la traverse interne:


Puis recréé l'arrondi qui remonte le long du passage de roue:



et le bas de a pièce qui vient devant tout ça:







Heureusement, j'ai l'inspecteur des travaux (pas) finis qui vient vérifier l'avancement



On enchaîne avec le passage de roue:







Quel gruyère cette pièce quand je l'ai préparée pour la pointer
Mais c'est sans compter le bas de caisse et ses... 71 points de soudure! Oui oui, j'ai compté! Pas de photo pour moment,j'ai commencé à le mettre en place en fin d'après-midi.

Voilà voilà
C'est beaucoup plus long que ce que j'avais envisagé, mais je fais ça à mon rythme.
Je promets rien pour les prochaines updates, de toute manière c'est bientôt les vacances

La totalité de photos est toujours sur mon drive, le lien est dans le 1er post.

Super boulot

Oui, bravo

Très beau travail ! C'est dommage pour le mig en fil fourré, comparé au gaz y'a une abysse, c'est moins "pattes de mouches" et ça prend mieux la tôle, mais ça se justifie pas forcément avec une seule resto

Booonjour tout le monde!

Non non, les travaux ne sont pas à l'arrêt, bien au contraire!
En relisant les posts précédents je me rends compte que je n'ai pas donné de nouvelles depuis très longtemps

L'avantage d'être encore étudiant c'est que l'été est libre, j'ai donc bossé sur la MX quasi quotidiennement depuis mi-août jusqu’au w-e dernier (1 mois complet quoi), et j'ai très très bien avancé.

Après avoir mis en place le passage de roue, c'était au tour du nouveau bas de caisse d'être monté:





Pas de problèmes particuliers au montage, je peux maintenant m'occuper de refaire le bord de l'arche intérieure avant de venir souder l'aile:



Le maintien de l'aile pour la pointer à la bonne place, ça a été sport:



J'ai aussi eu quelques déboires vers la portière, je ne sais pas si c'est de mon fait (mauvaise orientation de la pièce par exemple) mais la courbure de l'aile de réparation à cet endroit était totalement à côté de la plaque. Ça m'a valu une soudure bien moche et pas mal de galère à récupérer une forme à peu près cohérente.
Bien évidemment la tôle sur le haut de l'aile a un peu gondolé, même en y allant doucement, mais ça sera rattrapé!

Suite au prochain post