Bonjour,

Voila les images de ma NA avant. La voiture est heureusement très saine (pas de corrosion) mais a été négligée par son dernier propriétaire (comment est-ce possible).
Donc la restauration a surtout porté sur la remise à neuf du train roulant (amortisseurs, freins ), un entretien courant (vidange moteur + boite + pont et les filtres) sur l'intérieur et la carrosserie (pocs + peinture passée).
Pour l'instant la mécanique va bien (compression OK) mais la boite est un peu dure 160000 km quand même.

A suivre

La caisse:



A poil:



Oups un trou dans la baie ... (des deux côtés)



La réparation :



En peinture :




Les plaques de pare choc avant et de la capote :



Le pare choc avant (2 jours de ponçage) :



Le train avant avant:



Le train avant après:



Le train arrière et détail de l'étrier de frein:
L'axe de l'étrier avait "fusionné" avec l'étrier. Solution : couper et tarauder l'axe pour l'extirper avec une tige filetée. Heureusement on retrouve l'axe seul (IL).



A suivre les photos du remontage.

Beau boulot et bonne initiative! Félicitiations

Bon courage ! une de plus sauvée !

La Mimix enfin terminée :






BIODESIGN :










Voila, il me reste encore à remplacer les jantes par celles d'origine (elles attendent dans mon garage) et ce sera comme en 1991.
Merci à ce Forum et au MXiens pour toutes les précieuses informations et conseils.
Bonjour chez vous

Belle resto, toute neuve cette NA

Si tu veux j'ai des minilites à vendre

Toute belle! Lui manques juste les jantes d'origine ou d'autres jantes sympas

elle est sympas en blanc. Beau boulot!

Des news de ma Mimix :

J'ai monté les jantes "Minilite like" pou aller faire un petit tour



mais avant de partir...... fuite d'eau sous le moteur

J'ai cru que ma pompe à eau avait fini par lâcher, mais non c'est le radiateur qui est fendu !

Tant qu'a mettre les mains dans le cambouil je me suis lancé dans la distri qui à je sais pas combien de Km et une inspection un peu poussée du moteur qui fume un peu trop

J'ai déposé la culasse : RAS côté joint.






Démontage complet de la culasse en vue pour changer les joints de queue de soupape :



Mon lève soupape Mc Gyver :



Tout ça est en cours, bientôt la suite (j'espère dans pas trop longtemps).
Après ça va faloir que je regarde mon différentiel de très prés parce-que y a du jeu mais alors ....

Bonjour chez vous

Vous déposer vite les culasses sur les mx ... Je vois pas comment tu peut dire que deS segments/fûts sont ok juste en les regardants dans les yeux

Enlève 1mm à ta culasse tu verra c'est comme rejoindre le 21eme siècle dans ce qu'il à de meilleur

+d'agrément, donc on tir moins dedans, donc moins de conso, moins de bruit, + de plaisir!

et toujours capable de rouler au SP95

j'ai par contre l'impression sur la photo des pistons, qu'ils ont subi du cliqueti....

a quoi tu vois cela?

l'aspect "émoussé" au bord du piston



Peut etre de la suie en quantité
car à part mettre 20° d'avance statique, ou faire rouler son auto au Start pilot, faut se lever tôt pour faire cliqueter une Mx full origine

Les chambres sont vachement propres non ?