Oui c'est le tarif du H6 avec la BVA

En legacy spec b bvm ( même moteur ) tu arrives ( parfois ) à descendre sous les 20l

Le foz, en 2,5 turbal, c'est 18-20 l en ville , 250 km par plein )

Ah ouais, tant que ça? Mon Foz c'est un chameau alors, les Prius n'ont qu'à bien se tenir .

ça m'étonne pour le 2.5 XT PG, ça fait quand même beaucoup je trouve, j'ai lu des témoignages de gens qui faisaient à peu prés la même moyenne que moi avec mon 2.0l, donc plutôt 400km par plein (avec 50L). Mais c'est vrai que c'est très facile de passer au dessus des 20L/100km avec ce genre de tractopelle emphétaminé, suffit de connaitre une petite route qui va bien tard le soir ou tôt le matin et hop, 25L de SP95 en 50km. Et 2mm de plaquettes de frein et de pneus (et un slip) aussi, accessoirement .

Tu faisais beaucoup de (très) petits trajets à froid non? Là ça me semblerait plus logique, d'autant qu'il était peu kilométré et a priori en très bon état ton Forester. D'ailleurs je te l'aurais bien repris si plus de budget / eu besoin de changer de voiture plus tôt, il était bô . En plus il paraît qu'entre le 2.0 et le 2.5 c'est le jour et la nuit niveau performance, et quand je vois déjà comment marche le mien... ça laisse rêveur .

moins de 4L ?


PG fait 9L en prius, tu peux pas test...

Alors oui, je fais 2 km le matin et 1 le soir, dans les bouchons ce qu il y a de pire pour la conso et pas excellent pour les moteur, d ou la vente du foz pour la Prius

Sinon, effectivement, niveau performance, c'était assez "surprenant" vu la gueule de l'engin. 0-100 en 5,6 sec, c'est plutôt pas mal

La Prius, je suis à 7,8 l au 100 en E75, 5,5 en Sp95 sur le même trajet

Presque !

Salut

Avec la visserie, les rails font environ 11.5kg (+/- la précision de ma balance )

Si c'est le poids par rail, c'est effectivement ce à quoi je m'attendais. C'est beaucoup

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de faire ça Nyquist

C'est le poids de l'ensemble

De rien, je les ai déménagés donc j'en ai profité. La balance de madame n'était pas loin Par contre je ne connais pas la précision de la bête, une chose est sûre c'est qu'on est plus proche des 10 que des 20kg

Mais ça reste beaucoup quand on voit ceux de Flyin' Miata annoncés à moins de 6kg
ils ont une épaisseur de 2mm, faudrait que je mesure les nôtres

Aaaah d'accord, j'ai eu une mauvaise impression en les déplaçant alors

Musculature sur-développée inside ?

J'avais justement comme repère, des haltères de 7kg , mais pas sous la main à ce moment là.
La taille (des rails) a du jouer sur cette mauvaise impression.

Je réfléchis mais je trouve pas de blague foireuse à faire pour troller Puy0 en repartant cette conversation . Morne lundi .

C'est plus qu'une fixation que tu fais sur moi là ! Je commence à flipper

J'y peux rien ça me mets de bonne humeur . Et en ce moment il y en a bien besoin .

Depuis que j'ai lu ce message, je contrôle souvent sur la mienne.
Je n'avais rien remarqué, jusqu'au Winter meeting...
Après 4h sous une grosse pluie, l'intérieur de mes ailes arrière était effectivement humide. Pas de grosses gouttes mais un dépôt style buée.
Probablement la différence de température entre l'habitacle et l'extérieur (4°C) et l'air humide expulsé par la ventilation de l'habitacle.
N'empêche que si l'humidité se condense au point de ruisseler dans le bas des ailes arrières, ça peut expliquer la rouille des MX car une fois l'eau présente à ce niveau, elle risque de stagner sans pouvoir s'évacuer...