Le monsieur a dit pas de traction à part un Aerodeck !

Voila tu as bien résumé expliqué
Plus de 10L ce n'est pas jouable. Je ne veux pas consomer plus que la lexus. (donc pas plus que 10-11L).
En allant au boulot a velo, et en me servant un peu de la mazda, je lui ai quand meme mis 20000km en un an à la lexus .
La bmw descend à 8,5-9L sur route et autoroute, pour environ les mêmes perfs.
C'est clair que c'est moins noble niveau chassis, exotisme, moins sexy ...
Mais dans le genre voiture tranquille , pas chere, avec un moteur vraiment sympa, propulsion et confortable pour enquiller les kilometres, ca devrait le faire
Et niveau entretien, ce n'est pas une boite auto, et pas non plus une courroie de distrib
Donc pour moi, c'est juste la même , en plus raisonnable (et plus kéké ).
J'ai interdiction de prendre une berline ou un coupé par madme car trop typé "caisse de dealer" . Donc break . Plus pratique mais plus rare...

donc ce genre de truc la : http://www.leboncoin.fr/voitures/793377574.htm?ca=12_s

Oups c'est 4x4

Non 4x4 c'est encore mieux.
Mais trop cher en assurance les 330

regarde en Belgique

Pour m'assurer

pour trouver la voiture, voir l’Allemagne

Ah, oui je regarde déjà en allemagne.
Il n'y en a pas énormément, et souvent avec pas mal de km.
Mais je surveille, de toute façon, je dois d'abord vendre la lexus avant d'acheter la remplaçante
J'ai repéré les deux e36 328i touring potable du boncoin :
http://www.leboncoin.fr/voitures/820929203.htm?ca=17_s (un peu chère mais semble nickel))
et
http://www.leboncoin.fr/voitures/821858444.htm?ca=17_s

Je scrute

fais un échange http://www.gumtree.com/p/lexus/2001-lex ... 1121619145

y a un peu de route pour la recup par contre

On a les mêmes gouts Laurent !

Mais si je devais prendre une BMW, ça serait une 320i touring (6 en ligne) mais en E46 (la E36 a pris un bon coup de vieux dans la tronche quand même)

Un échange pour la même ?

Sinon Romain, oui la E46 est nettement plus jolie.
Le 328 y était aussi présent les 2 premières années d'ailleurs, et je n'y suis pas fermé.
Mais d'un autre côté, mon penchant pour les youngtimers me ramène à la E36 et à sa face avant dont je suis fan depuis tout petit (et elle est peut-être un poil plus facile à bricoler/entretenir que la E46)
Après m'être un peu renseigné, j'ai retenu que c'était le moteur le plus adapté à ce que je veux (le 328i). (conso égale, voir inférieur au 320i. Et apparement vraiment très fiable.)
2.8l , 193cv. Ce n'est pas le plus vendu, mais il consomme moins que le 325 de même puissance. Et les 330i des E46 sont trop chers en assurance.
Le 323i a aussi de bons échos. mais pas trouvé en touring.

523i e39 touring [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Arrivée de PG dans 3, 2, 1...

EDIT : Grillé par PG

C'est sympa aussi, mais ça perd un peu en sportivité

Pour revenir à la facilité d'entretien, j'ai lu qu'il était fréquent que les ressorts arrières cassent.
J'ai été surpris en voyant comme ça se changeait sur ce genre de bagnole , trop habitué à nos japonaises à combinés ressort/amorto.

Pour changer le ressort, il suffit d'un cliquet et d'une douille.
On dévisse la vis du bas de l'amorto, le triangle peut descendre, et le ressort est libéré. Suffit de reposer le nouveau , on remet la vis, et c'est reparti

edit: Rom

C'est pas ma préférée la E36 en Touring... Mais je peux comprendre que ce soit l'idole de ta jeunesse, moi c'était la E30
Clair que niveau fiabilité, accessibilité en pièces, tuto et autre, tu tapes dans de la valeur sûre. Coté agrément de conduite ce sera certainement plus agréable que la Sub, ça consommera moins et ça se revendra mieux. Donc sauf à dire que tu as absolument besoin d'une 4RM, je suis à cours d'argument et j'ai aussi envie d'une BMW