Mes collègues du dessus ont totalement raison.

Les filtres papiers d'aujourd'hui sont très performants, le seul interêt du K&N c'est qu'il soit lavable.. Et encore c'est rentable qu'au bout de quelques changement.

D'un sacrée paquet de changement meme, au prix d'un filtre papier ordinaire qu'on change au meilleur des cas tout les ans, il faut une paires d'année avant qu'un K&N soit rentable.

Et c'est chiant le nettoyage...
Vu le prix d'un purflux...

Je viens de commander un filtre type origine sur Oscaro et a moins de 8€
Merci pour vos conseils en tout cas

Chez MX-parts, j'ai vu un filtre en mousse qui se loge dans l'emplacement d'origine et qui est annoncé comme laissant passer 30% d'air de plus que le filtre d'origine, de mémoire je crois qu'il est même moins cher que le K&N.

Qu'en pensez vous

Qu'il laisse passer plus de merdes.

C'est quand même contradictoire de dénigrer les filtres K&N et consorts parce qu'ils filtrent mal, et à la fois baver sur les ITB.
Vous allez me dire que la gain de perf et comportement compense largement le fait d'abimer le moteur

(je ne vise personne en particulier, c'est juste une remarque générale )

Tu peux mettre un filtre aussi sur les ITB et la chaque cylindre a son propre filtre.

Des filtres en mousse

Pourtant toutes les motos Enduro ont un filtre en mousse, et en enduro on en mange de la poussière !

Un filtre en mousse correctement huilé est très efficace, il est aussi nettoyable et réutilisable, mais il faut le nettoyer plus délicatement qu'un K&N, il ne faut pas le tordre pour l'essorer, mais le tamponner avec des chiffons et le laisser sécher au soleil ou avec un sèche cheveux.

Les filtre en papier jetables ont été inventés pour faire plaisir aux concessionnaires,
Il y a fort longtemps j'avais une Citroën GSx2, mon garage me changeait systématiquement la mousse du filtre à chaque révision, je lui avait fait remarquer que normalement dans le carnet s’entretient il était prévu de le nettoyer, il m'avait répondu que le nettoyer coutait plus cher que de le changer...

faut voir sur la durée de vie de ton moteur.
avec une mx5 tu fais 300.000km, avec ton enduro tu en fais combien?
elle est la la différence.

Voilà, "because racecar bike" et donc moteur ouvert souvent et compromis différents des autos de route (même très sportives)

"Les complotistes parlent aux français"

C'est ptètre aussi car le filtre en papier est juste le meilleur compromis efficacité/coût? voir même le choix le plus écolo?

Pour les filtres huilés, leur grand avantage par rapport aux filtres papier, c'est leur capacité à bien vivre l’exposition à l'humidité
Mais ce problèmes d'exposition aux élément est normalement réglé par l'admission pré filtre (emplacement snorkel, boite à air, chicanes diverses et gouttière etc...)


C'est bien pour cela que les setup ITB de route et de course performants sont dans des boite à air avec des énormes filtres.

Les vieilles Ferrari de course n'ont pas de filtre, celles de route oui
Ex:

Si en plus on met l’écologie dans la balance,on n'est pas sorti le cul des ronces..mais par contre, c'est sur que le filtre en papier y doit surtout rassurer le professionnel de l'entretien qui va en quelques secondes changer son filtre par un neuf(rapide,simple,efficace et rémunérant ) pour un filtre " permanent" ,c’est pas la même...

... hum il y a eu un changement de paradigme depuis avec l'ultra mobilité de l'information grace à internet etc... (forum, tuto, mise en relation pour coup de main etc )
De plus tu peux aujourd'hui avoir des pièces moins cher que les pros en les commandant chez Oscaro...
Idem pour l'outillage, je n'ai pas encore vu de vis avec empreinte spéciale pour le filtre à air.

Le pro qui pense garder sa clientèle captive avec ce genre de manière ne va pas durer très longtemps

Tu veux dire que au sens collectif ce système de représentations est largement accepté dans un domaine particulier ,un modèle cohérent de vision du monde qui repose sur une base définie (matrice disciplinaire, modèle théorique ou courant de pensée)...

Je vais me remettre au grec ancien ,ça peut aider

Merci Régis 92N pour ton éclectisme .(Bon, j’arrête , je vais finir par polluer..)