j'ai des plaquettes valéo je crois (oscaro) aux 4 coins et pas d problèmes .... pour les disques pareil avec une grande marque c'est souvent sans soucis avec des critères élévés de qualité

Disques + plaquettes Mazda = très bonne came

comme guillaume pour les disques les marques vendue par oscaro sont suffisante vu la différence de prix avec mazda

Marques classiques Valéo ou autres... largement suffisant et largement qualitatif

+1
Et surtout zéro poussière de frein.

lol c'est pas ton critère principal j'espère Stan

Ben si
Les freins d'origine me suffisent largement

>> la jantes qui pete ca me parait difficile mais la roue qui se bloque oui et ensuite tout depend ou ca arrive, si c'est en appui dans un virage, ou le style, on peut tout imaginer, blocage... puis tonneaux ou tout droit, etc.... enfin un risque majeur d'accident et il faut dire les choses : une Mx5 n'est pas un Q7 comme tu le sais, donc en cas d'accident entre une auto x et une mx5, c'est comme être cul et chemise, sachant que dans ce cas la mx5 n'aura pas le role de la chemise...

J'ai vu le resultat une fois sur autoroute, la fille avec sa 205 avait eu de la chance : blocage de la roue, perte de contrôle mais comme c'était en ligne droite, elle avait juste fait un tout droit en frottant le rail.... elle s'en était bien sortie pour le coup.

Sympa l'EK3 ! ça marche bien et ça consomme rien
Manque juste la boite S20 là dessus car les rapports sont un peu longs.

Sinon ouch le disque

Oui les rapports sont très longs sur la civic mais la conso fait du bien


Pour le blcage de roue, oui, j'imagine que ça doit être assez aléatoire une fois que la roue est bloquée.
Pour l'explosion de jante je pensais au fait qu'un morceau de disque, vu la vitesse de rotation, traverserait très facilement la paroie dune jante légère. Mais bon, j'imagine peut-être mal comment le disque se casserait.

Du coup, elle est chez mes parents, ca lui fera du bien de dormir un peu au sec

Ah bah j'avais eu un truc similaire sur la Gleneagles, mais je m'en étais aperçu assez vite (avant que la fissure pête)

Clair que ça peut être très grave

sur les zimmermann percés ou sur du plein ?


Laurent, c'est une impression ou juste au dessus on voit comme un dépot, la plaquette qui aurait collé ?!

J'étais persuadé jusqu'ici que c'était juste de la rouille, et que le disque ne frottait pas à cet endroit.
Et je ne comprenais pas car d'habitude la rouille part rapidement. Mais en un peu moins 100km où depuis le "crac", cette tâche n'a pas bougé. Je me suis dit que le disque ne touchait plus à cet endroit, sans vraiment savoir pourquoi...

Mais maintenant que tu le dis, c'est peut-être la plaquette qui a collé .

De toute façon j'avais un slide pin grippé de ce côté, donc ca devait surement frotter un peu. (il coulisse, mais impossible de le sortir complètement)
Bizarre.

Qu'est ce qui fait qu'une plaquette colle , en plus du gel? (ca a craqué quand c'était bien gelé, aprês plusieurs jours sans rouler)

Sur les percés, que je ne voulais déjà pas en acheter à la base...
J'ai réussi à en trouver des pleins après qu'ils aient fendu