Répondre à Laurent de se prendre un vélo

Kiki

Le sport auto pollue moins que le foot

Oui ca c est bien vrai...

Je suis pour la suppression du foot...

Si on supprime le foot, je parlerais plus jamais de cata... Promis
Et j enlèverais même le mien!

surtout quand on sait à quoi sert un catalyseur, c'est de la fumisterie ...

euh, à quoi sert-il donc et pq c'est de la fumisterie? (question candide)

parce qu'à part transformer du CO toxique pour l'homme en CO2 toxique pour l'homme, ET gaz à effet de serre, ça ne fait pas grand chose ... ha si, ça coute de l'argent à produire, ça pollue à produire, et ça pollue à traiter / recycler en fin de vie
je considère donc cela comme de la fumisterie (en plus de traiter des fumées, avec un jeu de mots laid ), de l'hypocrisie de la part de nos autorités, qui maintenant calculent une taxe sur le CO2 que rejettent les véhicules, en les obligeant à y ajouter un dispositif qui leur en fait produire plus
dsl cherub d'avoir pollué (?) ton post
et si tu veux etre écolo, roule en vélo, mais pas à l'électricité, ça pollue encore plus car c'est produit avec du nucléaire !!!

Mmmh, difficile de ne pas réagir au post précédent.

Le CO2 n'est pas toxique pour l'homme. D'ailleurs, t'en a pas mal dans ton sang... Les récentes législations pointant du doigt le CO2, en tant que gaz à effet de serre, est un peu ridicule alors que l'origine anthropique du réchauffement climatique est encore débattu. Par contre, la production de CO2 est directement lié à la consommation d'un véhicule, et donc, pour un niveau de dépollution donnée (Euro-5, -6...) à son niveau de pollution (je parle des vrais polluants, nocifs pour l'homme : HC, NOx, CO...).
Par contre, remettre en cause l'utilisation du catalyseur est ridicule. Quand on voit le progrès réalisé en 20 ans dans ce domaine, avec des véhicules qui polluent aujourd'hui 100 à 1000 fois moins qu'à l'époque. C'est indéniablement un progrès. D'ailleurs, je ne connais aucune autre industrie, ou produit d'une industrie, ayant à ce point diminuer ses polluants à l'exploitation.
Rappelons aussi que l'utilisation des catalyseur est bien antérieur à toute législation sur les CO2. Les deux sont même sans rapport. Il n'y a en effet aucune obligation sur les CO2 dans les normes EURO liée à la dépollution des véhicules par catalyseur 3-voies.

Quant au problème des matériaux qui sont utilisés dans les catalyseurs, il faut le plus possible, comme pour les véhicules hybrides et électriques, penser en terme d'offset de pollution. Effectivement, on déplace le lieu de pollution des centres urbains (denses en population) vers les centres de recyclage (hors des villes, en milieu fermés) pour les catalyseurs, hors des centres urbains (pour les hybrides) et vers les centrales électriques (hors de villes à nouveau) pour les véhicules électriques et les hybrides plug-in. Sans compter les faibles niveaux de CO2 de l'industrie électrique nucléaire.

Fabrice

Tout à fait d'accord avec Raspoutine. Le CO2 n'est pas un polluant. (D'ailleurs on en expire à chaque respiration )

Je voulais pas réagir, parce que j'allais m'énerver, donc merci de l'avoir fait pour moi les gars.
+1 à tous.

PS: le problème de l'électrique automobile n'est pas la production électrique, mais le stockage de l'énergie: l'industrie des batteries au lithium n'est pas la plus écolo qui soit, sans parler des frais et pollution de transport.
PS2: ce off-top de fou sur le post de cherub

vus le nombre qu'il y en a deja, on est plus sur ça

j'ai reçu hier le cablage pour mon turbo timer, ça va tout de suite beaucoup mieux
et c'est surtout beaucoup plus simple a cabler...

cablage universel HKS VS cablage ZT-2 HKS (cablage pour RX7 FD).



la grosse cosse a défaire:



on la branche sur le cablage du turbo timer:



on branche le cablage du turbo timer sur la voiture:



puis on branche le cablage du turbo timer au boitier de gestion du turbo timer:



et maintenant ça fonctionne
me reste plus qu'a trouver comment on le programme, le mode d'emplois étant en japonais...

Arrêtes de chercher des excuses !!! c'est n'est que de la mauvaise volonté

j'ai regardé les images, mais ça n'aide pas beaucoup

bon, toujours ce probleme avec mon turbo timer.
une fois la clé retiré, le moteur s'arrête direct
je ne trouve pourtant pas de marche a suivre pour activer le turbo timer

Je sais pas comment tu fais, je me demande même si tu cherches vraiment ou si tu préfères pas poster direct avant. J'ai juste tapé sur google "hks turbo timer instructions" et c'était en 1ère page.

Bref, chez HKS jp tu peux trouver les manuels en anglais
http://www.hks-power.co.jp/usa/faq/PID=1647.html

je n'ai eu aucun lien me dirigeant vers la page HKS
je tombais pres ce que a chaque fois sur des sites de vente...
merci.