Pour le coup, c'est vraiment flou...

Ce qui gêne les autorités c'est surtout les revendeurs d'import qui font rouler leurs clients en w garage pendant quelques mois !

salut
pour la compet ARD Work a fait ce montage!!





ARD WORKS SARL
Adresse : 3 route de lyon RD1083, 67150 Erstein
Téléphone :09 50 22 76 10

allez sur leurs site ou page facebook!!
ils sont barré les mecs!!

a+
Fred

Différent des v8 US mais ça doit bien marcher aussi

Le capot est tellement beau

Elle drift et de mémoire c'est une fille au volant sur celle d'ARD work

Elle est ici
viewtopic.php?f=85&t=22659

so what ?! y a des barrés comme ça à Erstein ?!

Un V8 c'est lourd ... Bonjour la répartition des masses après !
Pour du run ou du drift why not, mais pour une pistarde aucun intérêt

Le LS des corvette n'est pas lourd

Oui, les 15000 euros je pense que c'est une bonne base et qu'il faut que ce soit à peu près ça.

Aux US il me semble qu'ils font pour moins que ça.

Par exemple un 340 HP BOSS de 5,0 litres, la filière Ford de Monster Miata, le moteur neuf complet acheté chez FORD est vendu 7245 USD par FORD. Et coté maintenance le réseau FORD France saura faire (c'est celui qu'on trouve sur les Ford Mustang d'une certaine époque). C'est une solution. Ce moteur a la réputation d'être un peu volumineux mais il semble avoir un avantage : tous les auxiliaires seraient sur l'avant du moteur donc on peut le reculer vraiment beaucoup vers l'arrière ce qui permet de garder exactement le même équilibre 50/50 que la MX5 d'origine.

Ceci dit c'est coté Corvette (moteurs LS3 à LS7) qu'on a le plus de pièces et de savoir faire en Mimix (cf. Flyin'Mitata et V8Roadsters).

Coté administratif il faut sans doute pas être trop "basique" dans l'approche. Ceci dit je ne vais pas vous expliquer :
- ce que je en sais pas, à l'heure actuelle,
- ce qui de toutes façon restera toujours confidentiel et marginal,
- ce que ceux qui y sont déjà arrivés (oui ça existe) ont fait.

Seul l'avenir dira quoi ... à suivre

Evidement si le projet revient trop cher il tombera à l'eau de lui même ...

Vas dire ça à Keith Tanner , de v8roadsters/flyinMiata

Je t'invite à regarder ses videos sur piste et en rallye

Chez Summit Racing t'as des LS3 pour ce prix même un peu moins. Regarde les vidéos de Tom's turbo Garage

Ca doit être un poil plus léger qu'un bp turbo

Sérieux ?? Merde j'aurais pensé qu'un V8 (surtout US) ça pèserait un âne mort comparé à un petit 4 pates

le v8 a un bloc alu contre un bloc en fonte pour la mx5.... et dire que Honda avait déjà des blocs alu à l'époque des 1ères civic...