Merci Joal de passer par ici

J'étais en train de commander pendant que tu m'écrivais

Donc commande de glace miroir AVG et AVD
Commande des vis des rétros élecs

Je ne suis pas sur si au dos des glaces j'aurai la pâte livré avec sinon .. j'irai chez AD ...

Pendant ce temps on va préparer l'aspect peinture avec mon gendre qui est un pro du sujet ...
Plus qu'a croiser les doigts qu'on pourra monter tout cela pour fin Mai .. Uriage ..on verra

flûte

par contre j'imaginais que au verso, c'étais juste un genre de double face

bonne continuations

dsl Joal j'étais en pleine recherche et ayant trouvé de mon côté à priori en m temps que toi la même ref .. j'ai commandé direct et effectivement c'est bien du double face

C'est pas dur de se créer un compte paypal et c'est finalement bien pratique au quotidien

Même si j'suis pas trop fan des volants bois, le dernier est vraiment sympa !

pour le ponçage du rétro tu as utilisé quoi comme papier? à la main ou la machine?

Merci bcp ToxyMaTT



Ponçage à l'eau au 400 mais le but est que ce soit abrasif donc on ponce pas pendant un quart d'heure puis au 600 ou 800 mais juste léger pour préparation avant peinture

Sympa les deux tutos pour changer son mât d'antenne Elec





Au programme de demain enfin tout a l'heure

All,

Voulant améliorer notre confort à la demande de madame, j'ai besoin de votre avis

J'ai actuellement des suspensions Bilstein B6 avec des ressorts courts EIbacks à - 35 mm

Qu'est-ce que vous me proposez dans le sens plus de confort tout en améliorant malgré tout le set

• Choix 1

- On conserve les ressorts courts Eibacks et on met quoi avec

• Choix 2

- On change le set complet (y compris les coupelles )

A savoir, mon set est quasi neuf : moins de 7000 kms

Le Budget n'est pas le soucis pour l'instant, on dresse la liste des courses et on mettra de manière dégressive le budget

C'est à vous
JaG

PS : J'avais monté des KYB AGX à l'époque sur la Bulette Car et on en était content quoi que très peu roulé avec ... mais je voudrais vraiment améliorer mon set tout en gagnant en confort ..

combinés filités hsd ou bcr .
tu règles a ton gout en moins de 30 min

Si tu veux rester sur un setup amortos + ressorts, oui je te conseille de repartir sur les agx. C'est le meilleur compromis dans cette configuration

Si tu veux repartir sur des combinés, les bc racing sont vraiment top (et je reste réellement objectif en disant cela).
La série BR est vraiment polyvalente:
- j'en ai sur ma gtr pour la piste
- j'en ai monté sur la grosse bertha pour mon daily (encore bien pratique hier pour charger plus de 3 stères de bois en deux voyages: dureté au maxi, nickel )
- et la mx va en recevoir sous quelques semaines (projet route / piste)

Merci les gars

Du coup quel comparaison peut-on faire si tenté que l'on peut en faire une :

KYB AGX réglable 8 position + ressorts courts Eiback -35 par rapport aux conbinés filetés BCR ?

Si pas de comparaison comprendre malgré tout les diffs ?? parce que en premier lieu il y a une sacré diff de prix ..

Merci d'avance
JaG

Re,

En attendant d'autres réponses..

Je me suis occupé de l'antenne Electrique et remplacement du mât

Montre en main : 5 mn

Mesure de l'ancien mât, et finalement, le brin n'était pas coupé ... c'est le mât lui-même qui est complètement oxidé et impossible sur deux sillons de les déplier ..

Bref on s'en fou on applique rigoureusement le TUTO de papy moustache que je remercie et roule ma poule

Du coup, j'ai proposé à Bulette en mode très très tranquille d'aller faire un tour .. en MX
On est monté au Col du Granier puis Entremont et on a remplit le coffre de bons fromages de la roussette et de quoi se faire un bon apéro et dessert de montagne

++
JaG

Nous avons eu la même occupation cet aprem ! Sauf que mon brin est cassé, plus qu'à commander le mat.
Tu l'as pris ou le tien ?
C'est vrai que les 2 tutos sont au top !

Pour les suspensions, rapproches toi de Régis_92 qui est en cours de test la dessus. J'attends son retour la dessus pour faire mon set avec le même cahier des charges que toi !

Mx5Parts
Tu es de la creuse TiFred ?

Si ton brin est cassé, donc il faudra procéder en deux passes comme expliqué sur le TUTO
Passe 1 : Extraire le mât avec son brin .. easy
Passe 2 : Démonter l'antenne Elec et enlever les morceaux de brins à l'intérieur

C'est vrai le TUTO VIDEO est vraiment bien fait et il est bien sympa Mister Moustache

Oui je vais certainement d'ailleurs appeler directement Régis

Alors un Group Buy serait plutôt pas mal à prévoir dans ce cas T'es d'accord sur le principe ?