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Message Publié : Lun 13 Fév 2017, 14:27 
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Oui, globalement Regis déconseille le set-up Bilstein...

La Merlot à un setup "alc", arrière Bilstein nb, avant NA .... hs.... j'ai acheté d'occas un set d'amortisseur avant de nb pour récupérer les coupelles et ressort, et maintenant je me tâte quand au choix de la config :tantpis:

Globalement ma femme voudrais être un peu plus bas (l'arrière de la merlot avec le set up bilstein est haut... très haut), mais avec plus de confort que la Dakar qui est en combinés Tein street flex.

Mais moi aussi, pas trop envie d'y mettre trop cher non plus.

Pour elle = NA 1.8 SSP Merlot (RHD)
Pour lui = NA 1.8 SSP Dakar (RHD)


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Message Publié : Lun 13 Fév 2017, 14:29 
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Il déconseille surtout le pack Bilstein + Eibach il me semble

Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
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Message Publié : Lun 13 Fév 2017, 14:40 
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Oui c'est le setup bilstein+eibach qui est pas très bien.
Mais sans aller sur les ressorts FM. Si tu veux garder tes koni sport en les montant sur les coupelles de NB il te faut un écrou comme ça http://5xracing.com/i-21030211-custom-m12-shoulder-nut.html

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Message Publié : Lun 13 Fév 2017, 18:09 
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Si toutefois tu veux essayer une MX avec ces suspensions (NB 10AE comme sur la photo avec 3/4 de spire coupé), je suis certain que tu peux en trouver une rouge dans l'ouest nantais!


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Message Publié : Lun 13 Fév 2017, 18:12 
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Viens au resto le 25 ! :D

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Message Publié : Lun 13 Fév 2017, 21:26 
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Ca s'annonce bien. J'attends juste une confirmation !


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Message Publié : Mar 21 Fév 2017, 16:06 
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Tanguy Nicolas a écrit :
Beau boulot !

Tu sais quel est le modèle de ton coupe-vent ?

C'est très probablement un Windstop de la marque "Oris"

Pour l'échappement, aucune idée. Seul le décata est le modèle Inox de chez Mx5Parts.

Stef


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Message Publié : Mar 21 Fév 2017, 16:10 
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Pas sur pour la marque Oris, pas les mêmes fixations.

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Message Publié : Mar 21 Fév 2017, 20:08 
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Je ne me rappelle plus bien, mais je pense que tu peux retrouver des infos sur passion, on en avait discuté à l'époque, de son choix d'échappement...

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Message Publié : Jeu 23 Fév 2017, 20:04 
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Contrôle technique passé.

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Un seul petit déséquilibre de freinage à l'avant à signaler (qui sera réglé à la prochaine vidange), en plus des traditionnels défauts d’étanchéité boite et moteur, c'est reparti pour deux ans ! :faim:

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Message Publié : Lun 27 Mars 2017, 19:13 
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2 petites photos histoire de faire vivre le topic.

Avec la belle Cuir et Bois de VM 44
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Petite vue intérieure du compteur et du volant
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Message Publié : Lun 27 Mars 2017, 19:53 
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:bien: la photo avec wagon c'est où?

Mx5 NC RC, Collecteur 4/1 OBX , single race GWR, Eibach, Ultra racing, EBC, K&N...

Ex: NA 1.6 115ch Red 1992
Ex: NBFL 1.8 145ch Grey 2001


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Message Publié : Lun 27 Mars 2017, 19:54 
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Message(s) : 1601
Localisation : Rennes
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J'adore la deuxième photo, le volant est magnifique ! :love:

1991 NA Red Classic
Membre n°876

3ème à l'élection "MX-5 Classic" 2018

2017 : 1ère Balade Morbihannaise
2018 : 2ème Balade Morbihannaise, 10 ans du Club MX-5 France, Le Mans Classic, Balade Finistérienne
2019 : AG Redon, 3ème Balade Morbihannaise, GPAO, 10ème Balade Normande


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Message Publié : Lun 27 Mars 2017, 20:00 
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Mx5 : NA
Modèle : 1992
Merci Tanguy ! :beer:

@kruz : Rue des clippers à Donges :)

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Message Publié : Lun 27 Mars 2017, 20:09 
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Localisation : Nantes
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Modèle : 2008
merci ;)

Mx5 NC RC, Collecteur 4/1 OBX , single race GWR, Eibach, Ultra racing, EBC, K&N...

Ex: NA 1.6 115ch Red 1992
Ex: NBFL 1.8 145ch Grey 2001


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