Bonjour à tous, je voudrais installer un coupe-batterie sur ma mx5 1.8 de 98, quelqu'un l'aurait déjà fait sur la sienne et pourrait me dire à quel niveau il est préférable de prendre le cable (pas pratique au niveau de la batterie..)?
Merci à vous,
Cordialement,
JPC

Le plus pratique serait avant la boite a fusible principale probablement

Salut,
Moi j'ai mis ça en virant bien sûr la dérivation avec le fusible, sinon ça sert à rien.

http://t.cdiscount.com/auto/outillage-a ... 57064.html

Ça se fixe direct sur la batterie et ça nécessite aucune modif du faisceau. Seul inconvénient, faut ouvrir le coffre, soulever la moquette et la petite plaque en espèce de carton qui est posée sur la roue de secours. Moi je l'ai sciée au bout pour avoir accès à la batterie.
Voili voilou

Une petite remarque: certes, c'est pas pratique dans le coffre, sous le capot, ça le serait encore moins. Par contre, le mettre à l'intérieur, ça voudrait dire qu'une fois l'alim coupée t'as plus la centralisation et t'es obligé de faire le tour de la voiture pour fermer les 2 portes à la clé ... Pas pratique non plus.
Moi, j'applique la gamme suivante:
J'ouvre le coffre de l'intérieur.
Je sors et je ferme avec la conda
Je mets le coupe batterie en hors circuit dans le coffre
Et je referme le coffre (en faisant gaffe de pas laisser les clé dans le coffre, mais ça, quand ça t'est arrivé une fois, tu vérifies avant de claquer le coffre . )

Après je sais que y'a des petits rusés qui mettent des coupe batterie dans des endroits planqués genre passage de roue mais faut modifier le faisceau, traiter le problème d'étanchéité...

Il faudrait préciser la finalité de l'installation, antivol, économie de batterie pour du stockage ou préparation pour le circuit, car ça détermine l'endroit où l'installer.

Pour un utilisation circuit c'est forcémment à porté de main, mais pour un simple antidémarrage, je pense qu'il serait assez simple de le planquer sous la moquette de la plage arrière : certains coupe circuit ont une "tête" amovible qui fait office de clé :

Bonjour, je viens de trouver ce topic, et je suis un peu dans le même cas, je recherche un coupe circuit.

En effet, je souhaite installer un coupe circuit afin de préserver ma batterie durant les longues périodes d'inactivité hivernales si certains d’entre vous ont installé ce type d'équipement sur leur batterie, je suis preneur de photos et références produits

Pour info, j'ai une WESTCO d'installé dans ma NA.

Merci par avance

+1 intéressé par ce système

Effectivement , tout depends de l'utilisation.
J'ai acheté celui de flyin miata, qui est le même que le lien cdiscount un peu plus haut (sans le cable de dérivation).

Ca me sert pour débrancher la batterie quand je ne m'en sers pas, et aussi à "ralentir" les eventuels voleurs, le temps de voir pourquoi il n'y a plus de courant, chercher la batterie dans la voiture, voir que le coupe batterie est dévissé, et ensuite c'est le bip de l'antidemarrage qui les embêtera.

Pour une utilisation circuit et pour la sécurité en cas d'accident , ca ne sert à rien , bien sûr.

Merci pour ce retour, pourrais tu me fair une photo de son installation sur la voiture, si possible? Ce serait cool

J'essaye de faire ça demain soir ou ce week end, on ne verra surement pas grand chose.
En gros le cable vient se serrer dessus, et cette pièce vient se serrer sur la cosse (-) de la batterie.

Ensuite il y a juste à dévisser la molette plastique pour couper le courant.
On peut retirer cette molette pour s'en servir d'antivol.
Je me contente juste de la dévisser, de toute façon, si le voleur comprends qu'il faut revisser la molette, il peut aussi comprendre qu'il faut virer cette pièce et brancher le cable direct à la batterie ...

+1 pour un tuto sur l installation
Siouplaii

j'en ai un dans le style juste a coté de la batterie.je vais prendre des photos
a plus

voici les photos

il était deja en place quant j'ai acheté la voiture

mais du coup il faut couper la cosse déjà en place sur le câble et c'est irréversible sauf domino

tu en as branché un seul sur le (-), ça suffit pour empêcher l'usure totale de la batterie sur longue immobilisation ?




pas de risque qu'elle se dévisse avec les vibrations ? ce serait con de se retrouver sans jus à cause d'une roulette qui se dévisse toute seule

Aucune modification, le coupe batterie comprends une cosse qui vient sur le plot de la batterie, se termine en plot, sur lequel la cosse du faisceau vient se fixer.
En gros c'est un peu comme une ralonge.









Et la molette, c'est une bonne vis en métal, avec juste un rajout en plastique pour avoir une bonne prise.
Mais on peut bien la serrer violement, ça ne bronche pas, et ça ne se desserre pas, même pendant des tours de piste