ah oui, j'ai les siège chauffant a la place de ton bouton d 'anti brouillard.

On en apprend tout les jours.

Encore plus bizarre, les boutons des sièges chauffants sur ma NBFL se trouvent sur les cotés de la console centrale.

Pourquoi, question délicate mais il est possible que ce soit lié au fait que c'est l'une des premières NBFL (marché Allemand).

Eric

Normalement le bouton des sièges chauffants est bien comme sur l'image ci-dessous :



Ce qui veut dire que tu n'aurais pas des sièges chauffants d'origine, mais plus un accessoire monté après. Et donc tu as un (faux) bouton de libre à cette place là ?

>> sieges chauffants non d'origines, tres courant en Allemagne en seconde monte.

Je suis bien d'accord mais sur la mienne ce n'est pas là.

Voici un exemple :

Oui donc c'est comme dit Rob1, d'autres personnes sur le forum ont ça sur leur Mx allemande

Merci pour l'information, c'est probablement la meilleure piste.

Eric

Quelques petites news, la MX a reçu un garage pour Noël, y'avait un bordel immense dedans, maintenant elle rentre tout juste et peut dormir au sec et au chaud frais.

J'en ai profité pour remplacer mon feu arrière gauche par un OEM avec antibrouillard qui ne va finalement pas rester longtemps, j'ai deux feux en cours de teintage rouge pour avoir un rendu un peu plus moderne. Peut-être que les catadioptres arrières y passeront aussi...



Montage des feux demain !



Et autre nouveauté sympa, des pares-soleil en deux parties d'Eunos, plus besoin de les bouger pour décapoter, ils sont plus pratiques et moins visibles que les grands d'origine.



Déjà trois mois avec elle et environ 4000 kilomètres, j'en suis de plus en plus amoureux

Yes! Super ce garage !
Pas mal les pare soleil aussi, je ne savais pas que ça existait mais ça a l'air bien pratique

D'origine sur les NA Japonaises et anglaises jusqu'à 93 si j'ai bien tout compris, et on voit sur le côté passager les inscriptions en japonais
Plus besoin de les bouger à chaque fois et ça ne bouche plus la vue quand tu t'en sers

C’est homologué en rouge (clignotants surtout)
Pour reculer dans le noir ça sera plus compliqué non
Mais c’est beau je l’avoue

Clignotants rouge c'est interdit, pour le CT je mettrai mes feux d'origine, ça prend 10 minutes à changer, mais en même temps les Mustang récentes ont des clignos rouges et elles sont bien vendus chez nous
( https://www.youtube.com/watch?v=OZhHmzJU5rU Pour en avoir vu plusieurs en vrai c'est bien rouge, mais la dernière version est repassé au orange)
Certaines Elise S1 avaient aussi les clignos rouges d'origine.

Pour reculer dans le noir le feu de recul ne m'a jamais aidé, donc no problem, et au pire ça sera toujours aussi lumineux, mais en rouge

Et je pense inverser un peu le faisceau, mettre les feux + stop à la place des clignos, et les clignos aux extrémités, les antibrouillards/feu de recul resteront à leur place. De toute façon tout sera rouge donc peu importe l'emplacement

Si je trouve des ampoules jaunes, ça devrait donner un clignotement orange.

Sympa !

Moi, je n'ai fait que les clignos







Le feu de recul est toujours blanc.
Je n'ai pas mis de trop de couche de peinture rouge. Grace à ça, ca clignote orange très foncé mais pas rouge :p

Oui je m'étais inspiré de ce que tu avais fait et de la NB bordeaux de dhtt que j'ai pu voir en vrai.
J'ai passé 4 couches de peinture pour avoir un beau rouge uniforme.



Je vais essayer de teinter un peu une ampoule en jaune pour avoir une lumière orange, on verra bien
En vrai les clignos + feux stops sont rouges, l'antibrouillard et le feu de recul sont rouge mais tirent sur le rose. (L'antibrouillard est mon ancien feu de recul RHD)
Je vais encore tester 2-3 trucs avec tout ça et voir ce que je garde

Quand il fera bon un dimanche "Chaud Chicon", je viendrai