Merci pour tout ces détails, j'aime bien ton montage laurent59, je pense que je vais m'orienter vers ce choix.
Juste j'avais peur que ça ne touche à la carrosserie ou à la fixation de la batterie mais à priori aucun soucis.
Merci

Juste une question, je viens d'acheter ce coupe circuit http://www.norauto.fr/produit/coupe-bat ... 45422.html

Je rencontre cependant un problème lors du montage : comme toi laurent59, ma voiture dispose du montage d’origine mais lorsque je connecte la cosse au coupe circuit, je sers à fond la cosse et cette dernière n'est pas serrée correctement sur le coupe batterie...Le coupe batterie semble être d'un diamètre inférieur de celui de la cosse.. pourtant n'est pas standard ?
Avez-vous rencontré ce problème ?
merci par avance

As tu essayé les 2 bornes?
Elles n'ont pas la même taille.
Le miens est sur le moins . D'ailleurs, je crois qu'il est préconisé de débrancher le moins plutôt que le plus.

+1 il est bien préconisé de brancher sur le moins, et c'est ce que j'ai fait..

merci Laurent pour les photos et infos
je vais faire comme toi et partir sur le modèle là http://www.cdiscount.com/auto/outillage ... 57064.html

EDIT suite message de mxus : avant de l'acheter, peux tu me donner le diamètre des 2 extrémités de la "rallonge" pour vérifier que cela ira bien sur les cosses de ma batterie WESTCOST
STP

J'essaye de faire ça ce soir.
Ma batterie est une panasonic type origine.

@ MIATA DES VOSGES : j'ai essayé de monter d'autres cosses négatives sur la bornes du coupe circuit et aucun problème de montage, je pense donc qu'il y a un problème au niveau de ma cosse négative sur la voiture.
Je la changerai donc.

Sinon aucun soucis pour monter le coupe circuit sur les plots d'une westco, j'y ai réussi.

OK laurent, j'attends ton retour de mesures pour être certain du diamètre

merci mxus

Commandé à l instant

reçu ce jour, vais le monter cette am

Oups j'ai oublié de mesurer

pas de souis

je ferai qq photos, même si c'est pas bien compliqué à poser, c'est histoire de

voilà c'est posé, pas bien compliqué en somme il faut juste réajuster la cosse négative qui est +large que la borne du coupe circuit, il y a un jeu d'1 mn en gros

voici AVANT


APRES


Le coupe circuit
c'est bien la vis qui fait contact, le fait de la dévisser de qq tours coupe le relais


sur ma NB (de 2000) la cosse négative est plus large que la borne du coupe-circuit, d'1 mm, du coup j'ai du la pincer pour qu'elle maintienne bien le borne du coup-circuit. Il faut une clé de 11


l'embout qui s'adapte sur la borne de la batterie ne pose pas de problème (clé de 13)


ne reste plus qu'à embouté le tout et visser par contre il faut être super bien aligné, sinon la vis ne descend pas
du coup j'ai assemblé le tout AVANT de le fixer sur la borne (-) de la batterie


ensuite pour couper le circuit, il suffit de qq tour de vis sans aller trop loin sinon c'est pour revisser le tout sans batailler

la vis ne gène pas la repose du cache batterie en contre plaqué


voilà, donc pour 12€ FP inclus, c'est un bon achat

Content que tu sois satisfait, et merci pour le petit compte rendu.

Les usages que vous en ferez seront certainement utiles mais :

1. tous les amateurs d'anciennes voitures ont cette grosse clé rouge, donc pour l'anti-vol, c'est pas sûr.
2. quand on déconnecte sa batterie, on perd le réglage de l'éventuelle horloge et les présélections radio.
3. pour préserver sa batterie, il est préférable d'y placer un optimate ou un acumate, de marque Ctec, par exemple.

Et vous, qu'en pensez-vous ?