Je parlais quand il était en place

la légende raconte qu'il servait à éliminer les vapeurs d'essence du réservoir et du collecteur d'admission avant de balancer l'air dans la nature (mesure anti-pollution donc) mais à changer régulièrement pour que ça soit efficace et visiblement c'était pas donné ^^

Merci bien

j'en ai aussi profité pour débrancher l'EGR et là encore => pas de voyant sur le tableau de bord, vive les NB !

j'ai pas encore testé en roulage pour voir si changement perçu

avec plaisir

Aucune chance d'avoir un voyant "Check Engine" sur une NB...vu qu'il n'y en a pas
Donc tu peux débrancher tout ce que tu veux, il n'y aura jamais un code erreur. L'ODB2 est apparu en 2001 sur les NBFL (du moins en Europe)

Stef

Oui c'est ce que j'avais cru comprendre en lisant les posts sur le canister et l'EGR

hier c'était l'installation du kit pédales I.L. Motorsport

Avant :



Après :



Petit problème de parallélisme à gauche et sur-gonflage à droite ?

toujours hier, remplacement des bougies en suivant le tuto de Stef (merci beaucoup ! )

Passage à de la NGK BKR7EIX-11 Iridium IX :





Les anciennes n'étaient pas en si mauvais état que ça j'ai l'impression, qu'en dites-vous ?



Les faisceaux Magnecor avaient besoin d'un bon coup de nettoyage :



J'en profite pour nettoyer tout ce qui est plus accessible, le compartiment moteur commence à ressembler à quelque chose de pas trop dégueulasse à la longue :

Aujourd'hui c'était le remplacement des flexibles de freins OEM par des aviations

L'état des anciens ? "je m'attendais à pire" :







Les nouveaux en provenance d'ILM pour changer du sobre, pas de couleur flashy :









J'ai bien failli bousiller un écrou de 10 dans la bataille faute de méthode , je suis donc allé acquérir une clé plate spéciale durite qui a été salvatrice pour pas tout foutre en l'air





on enchaîne avec la purge du circuit de frein et d'embrayage selon les tutos d'un autre monde et d'un autre âge de toujours le même Stef (merci à toi et bravo pour cette décennie de dévouement corps et âme au seul et unique Dieu MIATA ) :

Bravo tu avances bien, tu fais les mêmes choses que ce que je prévois de faire, mais tu les fais cent fois plus vite !!
Dernièrement j'ai attaqué le changement de bougies mais même en forçant impossible de les sortir. J'ai laissé tomber pour ne pas abîmer la culasse mais il faudra bien que je les fasse un jour.
Je n'ai pas encore eu le courage de changer les flexibles, seulement les disques et plaquettes, tu as noté une grosse différence?
Pareil pour les pédales c'est mieux ou c'est surtout esthétique?

héhé merci, chui un peu du genre monomaniaque obsessionnel compulsif faut dire


Je suppose que tu as essayé de les desserrer lorsque le moteur est chaud, est-ce le cas ?
(il paraît que ça donne de bons résultats )


Pas encore eu le temps de tester sur route mais au ressenti sur chandelles, la pédale de frein me paraît carrément plus ferme, demain matin je teste au saut du lit direct pijmama café bonnet mimix décapotée


Même réponse que pour les freins mais avec supplément "là c'est pour le kiffe esthétique" (les anciennes étaient vraiment rincées) quoi que le grip sur les pédales doit donner un petit quelque chose en plus

Je vois que tu es du 31, d'où à peu près ? (moi nord-est Toulouse)

Pour les bougies oui j'ai essayé à chaud, sans succès.

Je suis à Gragnague, donc nord est de Toulouse aussi

@Tijee : tu as utilisé du vrai dégrippant ? Pas du 4 en 1 ?



C'est la même marque, mais clairement pas le même produit, ni la même efficacité.

@Toto311 : Ces pédales on déjà un look bien plus sympa que l'origine en pneu usé
Mais pour le grip, depuis que j'ai testé des couvre-pédales OMP sur mon précédent daily je ne jure plus que par ça ! J'ai donc fait une adaptation sur Mimitata
Exemples :

arf ok ça craint
j'espère que tu trouveras une combine pour débloquer tout ça
(j'ose espérer que les experts du forum pourront t'apporter leur lumière )


ah ben cool on pourra se prévoir quelques virées à l'occaz
je ne doute pas que tu sais qu'il y a de bien belles routes dans le Tarn, perso je ne m'en lasse pas !

j'ai testé les freins ce matin, en fin de compte c'est aussi mou qu'avant ou presque ça freine peut-être un poil mieux mais y'a vraiment pas une énorme différence et il faut quand même aller chercher au fond de la pédale pour avoir du frein fort (avec mes disques et plaquettes stock)