Ehhh salut c't'equipe,
Voilà je me présente, Bertrand, Gruerien (Et oui j'habite dans ce beau pays que l'on nomme Gruyère) de bientôt 35ans, amateur de montagnes et de tout ce qui s'en approche.

Je roulais jusqu'à présent en rx8, mais le moteur m'aillant lâché (C'était prévu, mais pas aussi vite) , me suis rabattu sur une mx5, voiture sur laquelle je louchait depuis un moment. Donc je vais chercher cette mx5 mardi, Je ne l'ai jamais vu mais déjà payé, Oui je suis un adepte des plans foireux, mais j'ai déjà clef et carte grise .
C'est une NB de 2000 grise métallisée avec gestion noir et softtop percé.

Ce qu'il est prévu de faire :
Service complet.
Réparation capote
Rouler
Rouler
Rouler
Mettre pneu hiver
Rouler
Se faire peur
Rouler
Rouler
Rouler
Etc....

Bienvenu ! Et vive la double crème...

Welcome Stotzman, mets nous quelques clichés après le roulage.

Un connaisseur? et oui c'est tellement bon, là viens de me préparer un gateau du Vully à la double-crême.

Tu es également de Suisse?

Et bien voilà,

Comme prévu, j'ai été chercher ma belle ce mardi et ai commencé quelques travaux.
Première chose, le lavage à pleine eau, en effet, elle était couverte d'environ 1 cm de bonne poussière, je ne pouvais pas rouler ainsi tché, ensuite réparation des trous de capote (2 incisions d'environ 15cm) et test (une nuit dehors par grande pluie), test complètement positif.

Maintenant quelques petits soucis:

1) l'ancien proprio devait être maitre sanglier vu l'état intérieur de la voiture, ai demonté l'entier des tissus et nettoyage à fond avant remontage. Maintenant c'est parfait.
2) services suivi jusqu'en 2014... mais courroies non faites (ou alors pas noté dans le livret)... va falloir que je m'y attaque vite (la belle est une ado de 195'000 km). Est-ce que quelqu'un peut me dire si les kits vendu sur ebay valent quelques choses? car en suisse le kit coute 600.--
3) changement de disques freins arrières, mais mon garagiste s'est planté dans la commande, disque trop grands, donc remontage sans changement, et là, à nouveau un bug, la petites vis unbus (allen) de 4mm est déjà foutue... donc si quelqu'un à un truc pour ne pas etre obligé de changer la pince de frein, je suis preneur...
4) les vis frankenstein ne tiennent pas en place... on peut les bouger sans problème à la main, mais impossible à démonter. Est-ce normal?
5) les "clips" de verrouillage de toit ne tiennent pas, sauf avec le pare-soleil... ai trouvé sur le forum la manip pour bidouiller pour que sa remarche à nouveau, vais m'y ateler plus tard.
6) question chassis : sur ma mimix, il y a des arceaux argentés que j'ai démonter pour enlever les différents tapis lors du nettoyage, je trouve ma voiture plus joli sans cette barre, mais est-ce que cette barre participe à la rigidité du chassis? et est-elle vraiment utile lors d'un retournement de voiture ou est-ce qu'elle ne sert qu'à faire joli (c'est relatif)

Voilà pour ajd. Une fois que j'aurai fait le gros, je mettrai une photo, et ensuite go pour supprimer la rouille naissante sur le bas de caisse aux endroits connus, mais ce n'est que superficiel et ratrapable.

En vous souhaitant une bonne soirée don

Bienvenue par ici

Pour les arceaux argentés, si uniquement fixé par 2 vis, ce n'est qu'une "style bar", donc uniquement déco, et potentiellement plus dangereux en cas de tonneau tendance à ce coucher vers l'avant.

1) photo?
2)mx5parts et ILmotorsport c'est pas mal pour l'approvisionnement du kit courroie
3)à moins de démonter tout l'étrier pour changer la partie réglage, le plus simple reste le changement de la pince.
4) non pas normal
5) y a la bidouille!.... as-tu vu l'écrou de réglage de la tension?
6) non c'est juste déco, a dégager

Guillaume

Oui je suis sur Genève mais j'adore Gruyères et ses environs.