Tu te prépares à quitter la Yaute pour une mutation en Belgique ?

Absolument pas, j'entretien mes langues étrangères

Salut Cherub.

Quand tu dis être en mazdaspeed, tu parle du modèle NB vendu d'origine avec un turbo???

Dans ce cas la c'est bien sur différent puisque ce modèle spécifique a été commercialiser par mazda itself; avec toutes les démarches administratives que cela implique...

Je trouve perso qu'en france, quand on compare par rapport a l'angleterre par exemple, ou on peut construire sa propre voiture dans son garage,la faire homologuée et rouler avec sans problèmes , par rapport a notre beau pays dans lequel on ne peut même pas monter une super 7 achetée en kit lui même homologuée, sans que l'importateur ne nous force a la faire montée dans un garage agréer sinon il ne refile pas le certificat de conformité, on peut se dire que ca ne tourne pas rond a quelque part....

Non seulement le kit est homologué, mais si on l'achète en kit, s'est pour avoir le plaisir de monter sa voiture soi même non , pas pour a faire monter dans un garage reconnu, sinon, quel intêret; autant l'acheter montée.

Pareil pour les kit turbo ou compresseur , en Allemagne par exemple, l'importateur du kit, ou le fabricant, le présente au Tüv qui va faire les tests nécessaire et valider l'installation, ensuite le kit peut être commercialiser et vendu, l'acheteur doit juste présenté son véhicule au Tüv, et celui-ci inscrit la modif sur la carte grise, et c'est fini.... c'est un peut contraignant, mais cela garantie un semblant de sécurité pour l'ensemble des usagers de la route...

En plus, côté moteur, nos moulin ne poseraient pas de problémes; puisque la 323 a été produite en turbo avec le même bouilleur...

Aprés, peut être qu'en présentant une voiture modifier a la Dreal ou a l'UTAC, ca serait possible aussi, mais ça coûte bonbon, surtout a l'UTAC...., et faut aller a monthléry pour ça....

Comme dit Alex31, la mazdaspeed turbo est homologuée oui.
Mais comme n'importe qu'elle autre voiture, quand tu la modifies elle ne l'est plus. C'est le cas de celle de cherub.

il n'y a rien de modifié sur la mienne, elle est toute d'origine.
je ne vois pas de quoi tu parles laurent

Oui Cricrou, c'est celle d'origine, pas un swap... encore un qui n'a pas lu au moins la 1ere page du topic

La difference avec les pays anglosaxons c'est simplement l'etatisation et la responsabilisation des individus...

En France, l'Etat veut pouvoir etre partout, pays socialiste par principe.
Une des raisons de mon depart...

- c'était des réponses dans un autre sujet, HS et très orienté sur la MSM de Cherub

- comme l'a dit Laurent, non elle n'est plus homologuée stricto sensu le turbo ok, mais y'a moultes modifs depuis Rob1 encore un qui ne lit pas le topic ?

très jolie voiture. j'en bave

félicitation.

>>> lol disons qu'elle peut faire d'origine de loin A l'epoque de Roadstery (le vendeur), vous auriez du voir, meme un poil de "Cherupubis" ne trainait...

pourquoi à l'époque ? ils existent encore non ?

En fait c est surtout l entretien fait par evolve et la tonton touch qui font la différence...

Et surtout l'augmentation de puissance . (pour l'assureur, l'expert etc ...)

>> oui oui ils existent encore, mais comme ils sont à l'opposé d'où j'habite, j'y passe très rarement (eux sont à l'extrême est de Varsovie alors que nous à l'ouest).

Bref', pas idéalement situés pour ma part, d'autant que c'est le coin qui bouge le moins économiquement.

ha c'est clair que l'endroit est pas super rassurant!
quand on est parti de l'aéroport avec le vendeur et qu'on a quitté le centre ville pour ce
rendre dans une ancienne zone industriel j'avais pas bon.
ça faisait un peu remake d'un vieux film policier durant la guerre froide.

depuis que ma mx5 est sortie de chez le carrossier, j'avais un bruit de roulement de plus en plus présent.
cette semaine j'avais l'impression que j'allais perdre ma roue a chaque fois que je tournais a gauche.
j'ai été ce matin chez ILM chercher un nouveau moyeux vus qu'on ne sait pas avoir le roulement seul...
apres démontage j'ai compris pourquoi le bruit était aussi présent



le roulement est en deux parties
tres facile a remplacer, maintenant plus de bruit, c'est agréable de pouvoir a nouveau profiter de la mx5 sans avoir peur de perdre une roue