Bonjour à tous,

Après m'être inscrit il y a quelques temps pour poser quelques questions relatives à l'importation et à l'entretien de ma MX-5, je viens faire une présentation en bonne et due forme. J'ai l'immatriculation définitive française depuis une dizaine de jours et je suis ravi par ma première mimix, une NBFL 1.8L de 2001 .

Les photos en diront plus long que plein d'explications . Pour ceux qui sont du coin ou qui viendraient à y passer car les routes sont magnifiques, je suis dans le sud-ouest de Strasbourg au pied des Vosges (67).

















Voilà, je compte faire quelques modifs mais pas grand chose car j'aimerais qu'elle reste assez proche d'une NBFL stock. Je viendrai sans doute ici ajouter des photos au fur et à mesure et je vous demanderai des conseils dans les rubriques dédiées. Dans l'immédiat, je compte retirer le kit d'admission directe pour remettre la boîte à air que le proprio avait gardé, et j'enlèverai sans doute aussi le silencieux arrière sorties latérales mais je n'ai pas eu le silencieux d'origine avec, donc j'en cherche un si quelqu'un en a un pas loin de chez moi. Les arceaux chromés derrière les sièges et la grille saute vent (pas bien visibles sur les photos) seront remplacés par le saute vent d'origine beige. Si vous êtes intéressés par ces éléments, faites moi signe. J'ai quelques vidéos du bruit pot + kit d'admission si quelqu'un veut les deux. Je mettrais des choses dans la section vente d'ici peu de toute façon... Attention,le style bar chromé, le saute vent, l'admission directe et son cône sont déjà vendus !

Merci pour l'accueil sur ce forum jusqu'ici, vous m'avez bien aidé . Je sais, il manque des photos en vrai cabriolet, ça viendra !!!

A+
Simon

Bienvenue à toi; jolie trouvaille cette Mimix !

Si tu te sépares du tube alu et du cône à air, je serai intéressé; mp pour la suite, si tu veux bien

Pascal

PS : un 1.8 sans la BAR sous le capot, je suis surpris ...

voisin , bienvenue dans la communauté
Très belle auto que tu ramènes d' outre Rhin, bravo !, elle se plaira sur les routes de notre région .

Tu peux faire un tour dans la rubrique du Nord Est, Il y a les différentes manifs et sorties ou on a l' habitude de se retrouver :

viewforum.php?f=39 , bientôt l' After Summer 2017.

Au plaisir de s' y croiser

Merci pour votre accueil

Yellowdog, je suis désolé pour l'admission , mais Fred (cakoa110) t'as devancé et en plus j'ai pas besoin de l'envoyer vu qu'il est du coin.

Je peux me tromper mais je ne crois pas que toutes les 1,8L aient la BAR sous le capot, c'est pas que sur les sportive boîte 6 et les séries spéciales type memories/passion, 10 AE etc ? Y a sans doute un expert qui sais ça mieux que moi. De toute façon je roule pépère, je l'ai achetée pour cruiser la route de vins et les départementales des Vosges, pas pour attaquer les épingles ou faire du circuit.

Concernant les rassemblements du nord-est, je ne promets rien mais je vais peut-être essayer de passer à Guebwiller fin du mois si ça a lieu.

Questions :
- Sur l'autoradio d'origine de la NBFL (chargeur 6 Cds), est-ce qu'il y aurait moyen d'allumer le poste pour écouter des CDs (et pas la radio) sans que l'antenne sorte ? Peut-être par un changement des branchements ?
- Quelqu'un aurait-il une photo ou sinon un lien vers un post qui montre où se trouvent les fameux trous qu'ils faut déboucher régulièrement pour éviter que l'eau de pluie s'accumule et fasse rouiller les bas de caisse et passages de roue ? J'ai toujours lu qu'il fallait faire ça mais je sais pas où c'est... J'ai la flemme de chercher

Allez, et pour finir les photos en cabriolet, comme promis . C'est mes premières images avec les plaques françaises définitives, rivetées au bon endroit, pas avec les supports allemands interdits chez nous. Bon week-end à tous.

Simon

pour nettoyer les évacuations d'eau.

a+
Fred

Voilà le lien :

viewtopic.php?f=17&t=22031

Super, merci les gars

Je m'en vais déboucher des trous alors

A+
Simon

Salut l'ami,

Encore une très belle NBFL en Alsace. Bravo pour cette acquisition.

J'espère que nous aurons l'occasion de nous rencontrer lors des différentes manifestations (ou événements) dans l'Est.

Pour information, j'ai une version Memories 1.8 de 2001 et j'ai installé la barre anti-rapprochement moi-même parce qu'elle était absente d'origine.

Et concernant le silencieux AR OEM, il faut scruter les annonces, on en trouve très régulièrement. Tu as celui-ci par exemple : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... htm?ca=1_s

A bientôt

voisin alsacien
tu verras, il y a plein d autres MX Im Elsass viewtopic.php?f=39&t=22541&p=15771063#p15771063

Bonsoir

Encore une fois merci pour votre accueil et les compliments, ça fait toujours plaisir !

Les trous d'évacuation des eaux de pluie pour la capote étaient dégueulasses, j'ai bien fait de vous poser rapidement la question après l'achat de mémère. Maintenant c'est propre mais je me demande bien quand ça avait été fait pour la dernière fois ?

Reste ceux du dessous de bas de caisse près du support arrière pour le cric : j'ai bien peur qu'ils aient été bouchés quand les bas de caisse ont été refaits. Faut pas que je traine pour vérifier...

Erenaud304, j'en avais vu sur LBC aussi des pots OEM, mais merci. J'ai même trouvé un pot neuf identique (pas mazda) sur ebay allemagne pour 58 euros, mais j'ai peur que ce soit de la camelote. En plus, je commence à m'habituer à celui que j'ai. La double sortie est sympa... Je vais peut-être le laisser.

MIATA DES VOSGES, je vois que je suis référencé parmi les MX-5 du 67, merci Par contre il semblerait que j'ai eu la même idée qu'un collègue du 68 pour mon pseudo (AimeX-5 / AimeXcinq). Désolé, ce n'était pas voulu

Pour ceux qui ont l'oeil vif, vous pouvez jouer au jeu des différences avec les deux images qui suivent :

AVANT


APRES

Bon, c'est pas dur je sais, mais je suis content de cette petite modif qui m'a coûté quelques contorsions sous l'avant de la voiture et la somme modique de 25 euros sur LBC (la formule magique, c'est de taper "xsara picasso" et on en trouve plein pour pas très cher). Par rapport au coût d'un kit complet neuf chez IL, y a pas photo je suis trop content ! En plus je ne les branche pas (flemmard et fâché avec les câblages électriques) donc c'est bien de pas mettre trop de sous dans le style. Le topic qui m'a mis sur la piste est celui-ci, avis aux amateurs : http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 61&start=0

Petite question avant de vous laisser :
Sur NBFL, les rétros peuvent-ils se rabattre ? Je pense bien que oui, ça me paraît évident. Mais vu que ça a l'air vraiment dur sur la mienne j'ai peur de faire une connerie en forçant, et je m'en voudrais vraiment d'en péter un alors que je peux vous demander à vous sans prendre de risque (à part d'avoir l'air con avec ma question )

A+
Simon

ta question n’est pas con,les rétros sont rabattable ,mais effectivement dure.

Pas mal les anti brouillard ,ça fini mieux la face avant que ces horribles caches plastique.

Pour ton antenne, j'ai monté une courte,je n’aimais pas l'antenne CB d'origine





a+
Fred

Salut voisin

Tres belle ta NBFL

Au plaisir de se croiser dans le sud de Strasbourg

Salut AimeXcinq, moi c'est AimeX-5 !

Tu es du Bas-Rhin, je suis du Haut-Rhin.

Ta NBFL est verte, ma NBFL est rouge.

Bienvenue et bonne route.

Ok Fred, je vais tester pour les rétros en y allant sérieusement. Merci ! Pour l'antenne courte, je vais regarder ça sur ta voiture directement, j'y avais songé aussi.

Ha ha AimeX-5, en plus tu as aussi une NBFL ! Je ne savais pas

Peut-être qu'on se croisera ce dimanche 20/08 quelque part . Fred (cakoa110) essaie de motiver les troupes.

Par hasard vous connaissez un membre du forum sur Obernai avec une NBFL gris moyen et l'intérieur cuir marron cognac (les dernières années de NBFL à mon avis) ? J'en vois une garée régulièrement depuis quelques temps, mais bon tout le monde n'est pas sur le forum...

Oui on se verra peut-être dimanche !

La nbfl que tu décris me paraît être une série spéciale ''Phoenix''.

=> http://www.auto-pub.net/ASL/series_lim_mazda/page_Mazda_MX5_Phoenix.htm