Ce pneu ne semble pas approprié pour le circuit

J'avais oublié mais les jantes aussi en fait

en faisant une recherche pour mon arceau, je suis "tombé" sur ton post . . . et je suis fan de ce que tu as fait de ta NC

et que dire de ton arceau . . . un petit bijoux !



seul hic, ils ne font pas le meme pour NB

Donc pas le choix, il faudra sortir la cintreuse

C'est un peu HS mais pour NB, TR Lane en fait des très bien.
Regarde le poste de joeldc13 (mais je ne sais plus quelle page )

Il y a aussi celui de la NA d'Opy qui est sympa, mais ne connais pas la marque. (viewtopic.php?f=84&t=14973)

NB:

les barres sup sont super proche de la tête

Le vert est celui de trlane que je possède, oui les barres sont proches, je ne suis pas grand donc ca va et le siege de lotus aide bien. Attention a la compatibilité d'un eventuel baquet...

C est le prix a payer pour un arceau cage qui permet de conserver la capote fonctionnelle.

Oui, pas le choix ...

En même temps, à la base, une cage, c'est pour la piste, donc avec un casque ...
Pour la route, faut mettre des morceaux de mousse

Peut-être que celui d'Opy, avec les barres supérieures qui passent au centre est plus adapté.
Je n'arrive pas à voir si au final c'est plus prêt de la tête sur les côtés, ou au dessus du tunnel central.

Je comprends pas pourquoi les barres sont la ou elles sont (hauteur de coté de la tete) et pas au dessus??En tout cas moi je ne roulais JAMAIS avec un arceau comme ça... route ou circuit ça me parait de la folie
Question subsidiaire: quel est l'interet d'un arceau comme ça face a un "demi" arceau arriere + door bars?

La elles sont clairement plus proches que sur mon arceau

L'intérêt doit être la rigidité, non ?

Peut être aussi les normes de sécurité, où il faut un certain nombre de points d'attache, des barres structurelles et d'autres de renfort, etc j'imagine.

Nah c'est pour le look rien de plus

Bah vu que l'arceau n'est ni atttaché a la baie de parebrise, ni au renfort de derriere le tableau de bord... je vois pas
Le truc n'est que boulonné au plancher non?
Le look ça c'est sur

Il y avait une vidéo en mx5cup en allemagne, où un gars se retournait avec sa NA.
L'arceau était un peu plus grand que celui-ci (à mon avis, capote incompatible), mais on voyait bien que ça ne bronchait pas.
Alors qu'un arceau arrière, il y a quand même la baie de pare-brise qui s'écrase (et ça doit faire mal sans casque même si c'est mieux que rien.

Edit:bon je ne l'ai pas retrouvé, mais celle là est impressionnante :

https://www.youtube.com/watch?v=B4U-tTqF8BE

ça apporterai en effet beaucoup de rejoindre le coin des ailes, et en fait le firewall, a mi hauteur donc...puis caisse soudée ou frog arm

sinon ça évite de se prendre le parebrise sur les genoux éventuellement, en plus d'apporter un peu plus de rigidité que roll bar + door bars, vu le maillage que ça engendre...j'ai toujours pas compris pourquoi c'est sur le coté si bas sur le TR Lane, mais si elles étaient avant le coin donc au dessus au plus a l'extérieur, ça gènerai encore plus le casque surtout pour les grands

du coup j'aime vraiment bien celui d'Opy, des 6UL silver, une complète en sunburst yellow et une MSPNP et je suis sous le charme

Oh putain
Oui lui avec une demi-cage seulement il serait mort
Bon il a du quand meme se faire une petite bosse au coude mais sinon il a l'air de s'en sortir bien.

Ce type de cage c'est ce que j'avais sur ma cosworth au debut. Effectivement pas du tout compatible avec capote ou hardtop. Elle est boulonnée aussi a l'endroit des attaches de capote sur le parebrise.

Sinon Yacco ça va? On te pourri pas trop ton topic?