Pourquoi vous allez chez MAZDA pour un pare brise alors que ce n'est pas leur spécialité (d'ailleurs dans certains garages je me demande quelle est leur spécialité même pour la vente de voiture ils ne sont pas au top ).

Mon assurance m'envoie toujours vers un spécialiste du genre glass machin et c'est bien mieux et je ne paye qu'en fonction de la franchise que j'ai choisie (68 € pour ma part mais ça peut être sans franchise en fonction de ta formule).

C'est mon choix de ne pas justement passer par un tiers, pour certaines voitures, je préfère passer par la concession. Je n'ai donc qu'a m'en prendre à moi-même non pas sur ce choix mais sur la forme d'arnaque pratiquée sur les prix et les remises ...............

Je ne parlais pas de prix ou d'arnaque mais de prestation dans la mesure où l'assurance rembourse en fonction de ta couverture. Il me semblait logique d'aller chez un spécialiste qui ne fait que cela au lieu de le laisser faire par une concession qui en fait très peu.

J'avais bien compris, j'avais trois adresses possible à utiliser, mais j'ai choisit Mazda et je ne le regrette pas sauf pour les mauvaises pratiques avec leurs clients.
Il n'y a pas que des bonnes histoires avec les spécialistes en changement de pare-brise, crois moi j'en ai entendu .. mais je préfère tout simplement passer par la concession même s'ils font ce genre de changement plus rarement. J'ai une plus grand confiance à des techniciens Mazda.

Il me semble que certaines concessions sous-traite a un "spécialiste" ce genre de travaux.
Ce qui pourrait aussi expliquer la différence de facturation.

Tu as tout à fait raison, du coup je leur avais demandé au préalable et c’est bien leur techniciens et pas un tiers qui ont effectué le changement.


JaG - NCFL SENSHU

Bonjour
A savoir il y a 4 montages possible sur du par brise et par véhicule
0 Montage usine
1 montage accessoire marque
2 montage sous-traitant
3 montage sous traitant générique
Plus on monte dans les chiffres,plus le cahier des charges de fabrications est léger...
On peut avoir du 0 et même du 1 quelques fois en montage usine.(pour des raison de stock)
dans une concession de la marque on ne peut avoir que du 1.
Chez les pro du par brise du 2 voir du 3(les fabricants veillent au grain).
la qualité baisse principalement sur les micros rayures et le collage du feuilletage,la répartition de la céramique..
Concrètement les micro-rayures font surface à moyen thermes(des que la cire surfactante ce fais la mal.. )

Que voilà une réponse comme on les aime

C'est toute la force d'un Forum de rassembler des personnes d'univers différents et de tirer partie de leurs connaissances pointues dans différents domaines.

la chutaie tu as raison la réponse de herckjp est très technique et merci à lui pour les précisions

[/quote]



Et les gars, je voulais simplement partager mon expérience comme l'a fait jaguar afin que cela puisse servir de comparatif pour nos collègues c'est tout
Je lis : arnaque, tu aurais du aller chez des spécialistes ETC...je ne pense pas tout cela

Moi aussi, je ne regrette en aucun cas d'avoir été chez Mazda faire cette prestation, car peut être qu'ils en font moins (c'est fort possible) vu que les assurances nous envoient vers les "spécialistes" du genre qui "répare" et qui "remplace"
Le fait que certains concessionnaires ne sont pas référencé, c'est donc logique que les clients se tournent vers ces chaines afin de ne pas faire l'avance de frais.
A noter que les Pare Brise sont très souvent pris en charge par les assurances mais que le travail soit mieux fait sous prétexte qu'ils ont font plus,
pour ma part j'en doute
Je pense au contraire que d'allez chez un concessionnaire de la marque, ils se doivent de faire du super travail pour leur image de marque, ce qui fut le cas pour moi.
De plus la voiture nous est rendu propre intérieur/extérieur
Pour info, mon concessionnaire non référencé par les assurances m'a laissé partir sans payer la facture en attendant que je puisse être remboursé par mon assurance (Sympa et confiance du concessionnaire)
Bref, l'objectif est que le client soit content, c'est le cas pour moi car le pare brise est NICKEL et visiblement pour jaguar aussi donc tout va
Salut à tous

Complément d'accord avec s Stéphane 49 et Jaguar. Le boulot n'est pas moins forcément bien fais a la concession. Ils ont le mérite d'avoir le manuel fabricant pour la dépose et une fourniture réellement approuvé.

Et de mon expérience perso je préfère éviter les carglass maintenant. Sur 2 pare brise changé, l'un avais un bruit d'air, ils on du refaire le travail après plusieurs mois de relance et d'essai, et sur l'autre voiture il m'ont mal recollé un capteur, et du coup un cache plastique ne pouvais plus être collé

Sur une Altea XL, donc avec les balais d'essuie glace qui se loge a la verticale, j'ai refusé d'allé chez Carglass, et je suis passé par là concession, rien a redire sur le taf, et finalement c'est le garage qui a géré avec l'assurance, pas eu de franchise, malgré ce que me disais mon assureur....

Dernier point, je ne suis pas certain que tous les employés de ces franchises soient des passionnés de la pose de pare brise ... Mais plutôt un boulot comme un autre pour lequel une petite phase de formation en interne suffise.... En théorie.

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Très intéressant ce retour herckjp

Je retiens l'idée de la protection à la cire surfaçante et la céramique

Bon après chacun fait ce qu'il veut, mon choix et pas que ma pomme est de se tourner sur des techniciens de la marque formés pas que pour du bris de glace donc ils ont une approche globale de la mécanique, du concept de l'auto et comment elle travaille etc...

Par contre c'est tout à fait normal que la concession attende pour encaisser le chèque que l'on soit remboursé au préalable.

En tout cas je suis content aussi du travail réalisé de la part de Mazda et c'est tout ce qui compte.
Je ne passerai pas par un tiers, j'ai connu quelques pote ayant bossé pour des tiers... et ce n'est pas déjà un Job durable, les formations ne sont pas réalisées dans les règles de l'art bien au contraire, on se retrouve vite avec une auto et démerde toi .. Même si ce n'est pas une règle j'ai clairement pas confiance.

Cela confirme les retours que j'avais déjà, merci du retour Nico

Pour finir sur le sujet,
il faut savoir également que les constructeurs ont obligation de stocker les pièces de rechange pendant 10 ans.
il en découle une production des équipementiers premium (il y en a 4 dans le monde pour les par brises) sur un temps court(4 à 10 ans)puis ils revendent les moules à des producteurs générique(ex:les pare brise de 911 fabriqué au Maroc )

le pire c'est que ça m'étonne même pas
En tout cas c'est cool tes retours