Les pneus sont montés. Le point blanc sur le flanc du pneu doit bien être en face de la valve pour facilité l'équilibrage, ma bien confirmé le monteur.
A+

petit déterrage pour savoir si certain d'entre vous utilisaient des Dunlop SP Sport 01, qui seraient a priori dans la même catégorie que les Gsd2 (UTQG au alentour de 300), et qui sont un peu moins cher que ces derniers

je regarde pour 4 pneu en 185/60/14 pour un usage journalier qui accroche bien(route du gard )et bientôt piste.

Je connais les GSD2 de plus en plus dur a trouver...

Quel autre choix ER300,P6000....

Les ricains disent du bien des Falken ZE912 pour un usage daily.
Et a 30£, y'a de quoi se laisser tenter

Bonsoir,
je dois changer mes pneus et mon garagiste vient de me proposer des Michelin energy saver.

Vous en pensez quoi ? J'utilise ma voiture uniquement le week-end et recherche un pneu polyvalent. Pas d'usage intensif parfois un usage un peu sportif mais jamais de circuit.

Merci d'avance

Cordialement

Je pense que je vais tenter les falken ze912... D'après mon expérience (sur une twingo ), c'est que les energy saver ne sont pas terribles sous la pluie et qu'ils s'usent aussi très peu (du coup on hésite à les changer).

J'ai des energie saver sur ma na 1.8, et ca va bien

Bonsoir, alors ça y est les 4 michelin saver sont montés sur la voiture et c'est la catastrophe....Les flancs me paraissent bien trop souples et la voiture a tendance à chercher sa route ...
Peut-etre psychologique ?...

Je ne veux pas te jeter la pierre, mais tu as une voiture de sport et tu mets des pneus toutes saisons. Tu t'attendais à quoi?

Mon pére (75 ans) a 4 Michelins saver sur son Dailly driver. Il en est très contant, avec un bon confort de roulement, un bruit réduit et une économie de carburant.

Sauf que sa voiture est une ford diesel de 70 ch . Un train de pneus avant lui fait 80 000 kms (et les plaquettes avant sont toujours bonnes après 120 000 kms). C'est juste pour de situer son niveau de conduite.

Nous dirons donc que ce n'est pas le pneu le plus adapté à un usage sportif sur un Mx, désolé.

Exact, mais ces pneus sont maintenant montés sur beaucoup de voitures française aujourd'hui qui dépassent les 110 cv et pas forcement montées en taille basse...
Et pour l'instant le "test" des pneus a porté essentiellement en usage cool, c'est a dire de la ville et des courbes sur nationales prises aux vitesses autorisées, je ne suis pas allé chercher quelques limites que ce soit...

Et sinon le pilot Exalto, vous en pensez quoi ?

LE seul pneu sportif homologue V encore dispo en france en 185 / 60 / 14 depuis la disparition regrette des GSD2 et RE720

reste bien les R888, mais c est un peu extreme de passer du saver au R888

Effectivement là le TOYO c'est un peu extrême

Et donc le Pilot Exalto, il n'existe plus non plus...? Les GSD2, c'était ce que je voulais monter à l'origine...

si le pe2 on le trouve encore ....mais il est cher