Coucou les mimixiens!

Alros, plantage de décor:

Hier soir, 11h30 A6 dirrection Paris à hauteur d'Auxerre

Je roule normalement sur l'autoroute 130/140, rien d'extraordinaire, jusqu'au moment ou la radio se coupe et se rallume puis le voyant d'ABS s'allume puis la T° d'eau baisse

Je sors à la première aire, je remets un poil de coco par la même occaz et au moment de redémarer, c'est le drame, le démarreur lance sur 2 ou 3 tours le moteur avant de ne plus rien savoir.

Le temps de réfléchir à un possible remorquage par l'assurance, 10/15min après je retente un coup de clef, et après péniblement une 10ène de tours, le moulin repart. J'essaie pleins phares, full ventilation radio pas à toc mais presque et là tout remarche. Le moulin ne cale pas, on le sens même perdre légèrement des tours comme si l'alternateur lui tirait sur la couenne(plus de voyant d'ABS). Je décide de reprendre le route pour sortir à la prochaine sortie 700m plus loin et de rentrer pas les nationales. Plus le moindre pb pour couvrir les 200 dernier km...Louche nan?

J'ai demandé conseil notre mécano spirituel à tous qui penchait pour l'alternateur, mais est-il possible de faire 200Km sans altenateur avec les phares, la radio...?

Merci

Il a peut etre des signe de faiblesse, instal un voltmètre pour verifier

Je regarde ça cet AM et je vous tiens au jus.

200 km sans l'alternateur de nuit... enfin j'ai déjà ce genre de soucis avec une autre voiture et on a pu faire 30 km et après plus de batterie..

Verif les cosses de batterie , peut etre mauvais contact .

J ai aussi eu deja une batterie qui se met en cours jus.

Resultat le calculateur en rade tout se plante le moteur tourne sur 3 pattes voir deux etc etc le tableau de bord comme un sapin de noel.

Mais apres plus rien tu ne redemare plus .........


Mais il y a un truc de sure chez toi ca ressemble a un prob d alimentation donc a verifier batterie , recharge , connections etc

j'ai eu ca, une cosse mal serrée

Comme Jaguar, avec un alternateur HS de nuit une NA fait une trentaine de bornes (demande a l'Eunos de Litchi).
Donc contrôle tout le circuit d'alimentation électrique pour éliminer un a un les possibilités de panne.

... penses à regarder aussi tes boulons de roues ! On ne sait jamais

T'as regardé si t'avais au choix:
A- des graviers dans les étriers arrières
B- du lave glace dans le liquide de refroidissement
C- la réponse C

gpla
Alias Zorro

as-tu un hard dog ? si oui, regarde aussi du côté du câblage à proximité de ce hard dog si les câbles ne sont pas dénudés (à cause du frottement)... Je crois que c'est Miatissimo qui avait eu ce prob récemment

autre possibilité... tu n'aurais pas mis du E85 des fois

Je pense aussi à une cosse de batterie desserrée... L'alternateur H.S, tu le sais très rapidement

Il me semble que sur les NB il y a une patte de maintien de la batterie en haut de celle-ci, vérifie si elle est bien fixée.
Je ne sais plus qui avait eu un problème avec cette tige a Beuvardes l'an dernier, sa tige générait un cours jus en touchant la cosse.

Réponse D: Obiwan Kenobi

+1 pour la cosse desserrée qui joue au yoyo, "un coup je touche, un coup je touche plus"

Stef