Salut les gars, une question à 2 cents, j'ai acheté un filtre oem chez ILM mais c'est un BluePrint, es-ce que le filtre Mazda n'existe pas ou ils se sont trompé à la préparation de commande.

J'ai toujours reçu mes filtres à essences dans les boites blanches et bleues marqué MAZDA dessus.

Ca doit faire un bail alors, les boites sont grises maintenant

Salut franck59 ,

Je vois que tu as une 1.8 fl ,si tu le change toi même,tu pourra me dire comment ta as fait pour virer ces clips de merde (si tu ne dispose pas de la pince magique bien sur) ?

Quand j'achète un filtre à huile chez mon concessionnaire Mazda, la boite est bleue/blanche. Il est inscrit Mazda Motor Europe.
Chez IL, elle est blanche/grise et il est juste inscrit Mazda Made in Japan. Il y a des inscription en japonais sur le filtre.

Les pièces Mazda de chez IL proviendraient-elles directement du Japon ?
Alors que les pièces vendues dans les concessions européennes proviendraient généralement d'équipementiers européens ?

La derniere fois je l'avais enlever avec les doigts. Je me souviens que tu avais déjà parler de tes soucis de filtre, je prendrais des photos des racords plastiques pour que tu les compares avec les tiens.

Avec les doigt seulement
Snifff,j'attends les photos,mais je vois déjà à quoi ça va ressemblé

Pareil: Mazda du coin, boite bleues/blanches, Mx5Parts, boites blanches et grises.

Peut-être une histoire de fond de stocks, ou simplement de packaging selon les pays

Stef

Possible, car avant, lorsque je recevais des pieces de ILM, il y a vait souvent un autocollant du concess mazda de koln sur les pièces, plus maintenant, et le changement de pakaging coincide avec la disparition de ces autocollants

Les pièces vendues par Mazda en Europe proviennent généralement de fabricants européens.
Par exemple chez Honda, les filtres à huile vendus en France étaient des Purflux.
Il n'y a donc jamais d'écritures japonaises sur ces pièces.

Sur les pièces que j'ai reçues de chez ILM, les inscriptions sont en anglais et japonais et il est écrit "made in Japan".
Je me demande donc si ILM ne se fournirait pas directement au Japon

Voici à quoi ressemble les raccords d'essence sur une 1.8 de 2003.
Comme vous pouvez le voir,ils sont diffèrent de ceux de la generation d'avant 2003 et sans la pince,impossible de le déclipser.

Personnes a défait ce type de raccord ?

Comme dit Franck59, normalement tu peux le virer avec les doigts en appuyant sur les clips blanc. Essayes de les débloquer en enfonçant un peu le raccord vers la pièce verte (le filtre?).

Quand je l'ai fait sur la mienne j'ai réussi à virer les clips sans problème à la main ...

Pareil, je n'ai eu aucun problème à démonter le filtre à essence.
D'ailleurs à propos des pièces dans une boite BluePrint, j'ai reçu mes galets tendeur pour la courroie de distribution, l'un (le tendeur) était dans une boite IL motorsport (blanche, liseret rouge) et l'autre dans une boite "BluePrint" avec sur le galet "made in japan". Dans ma commande j'avais pris les galets en "générique".