Ma Mx approche des 150Mkm et elle commence à consommer un peu d'huile. Je vais donc arrêter de lui donner de la 5w40.
Mais où trouver de la 10w40 en 100% synthèse ?
Je viens de regarder sur bpsrally, gt2i et opieoils. Si vous avez d'autres adresses, je suis preneur

Tonioo

je ne connais pas de 10w40 en synthese, la plupart, meme chez castrol ou mobil sont des semi synthese
avec une visco a froid de 10 en 100pc synthese , il n ya guere que la edge 10w60 de castrol (ex RS), mais qui n est pas donnee, par contre tout a fait adaptee a un usage circuit
autrement tu peux, amha, prendre de la castrol gtx a 20eur les 5 litres et augmenter la frequence de tes vidanges si tu as peur que les haut regimes circuit ne l endommage

PG

En France, la Castrol 10W40, c'est la GTX ?

En Belgique la 10w40 Castrol s'appelle "Magnatec" et c'est près de 50euros les 5 litres
Si c'est la même, c'est fou la différence de prix

en france, la magnatec existe en 5w40 (plus ou moins le meme prix) , pas en 10w40, ce n'est donc pas la meme chose exactement

Outre le coef de 5 (au lieu de 10) elle est + cher que la GTX car elle est 100 Pc full synthese (la gtx c'estde la 1/2 synthese) et elle a des particules magnétiques sensées recupérer les morceaux de limaille en suspension au meme titre qu'un bouchon magnétique

PG

Salut Tonioo
As tu essayé le "métal 5"
Je ne sais pas si c'est efficace mais si ton moteur commence à bouffer de l'huile c'est fait pour.
Quelqu’un a un avis?

Evitez les additifs de ce genre, c'est souvent juste bon à flinguer les moteurs. Les re-métallisants ont tendance à "remettre de la matière" au niveau du bas moteur, l'étanchéité est "refaite", mais du coup le haut moteur subit une pression + forte, et c'est lui qui finit par pisser l'huile

Sinon, à ma connaissance, pas de 10W40 en 100% synthèse Et je croyais que Magnatec était le nouveau nom de la GTX

Stef

Je mets de la GTX 10w40 dans l'Alfa, j'ai regardé hier soir mais ce n'est même pas marqué si c'est de la demi-synthétique

Il me reste deux solutions pour la Mx, rester dans la gamme Motul mais passer à la demi-synthèse (Motul - 6100 10W40) Ou bien investir beaucoup plus juste pour rester en 100% synthèse avec cet indice (Redline - 10W40 Synthetic)

Du coup je me pose la question de l'intérêt de la synthèse (ça fait 90Mkm quelle roule à la Motul 8100)

LA GTX existe toujours, j'en ai acheté un bidon samedi

Merci Stephane, c'est bon à savoir

Je ne compte pas mettre d'additifs pour combattre la conso d'huile.
C'est juste que mon moteur commence à avoir de l'age et il est normal qu'il en consomme un peu plus. Je vais dans un premier temps adapter l'indice de viscosité à froid

La Castrol GTX est l'ancienne Castrol GTX 3. C'est de la 10W40 en semie-synth.
La Magnatec en 5W40, est de la 100% Synth en France. (Différent en Belgique apparemment)

@Tonioo => 100% Synthèse en 10W40, tu as la MOTUL 300V. Elle bonne réputation, mais est vraiment plus chère

Oui, je l'ai vue aussi car je voulais rester dans la gamme Motul, mais 40euro les 2L
Je vais demander des devis pour de la RedLine chez les amerloc, ça vous intéresse ?

perso , je choisirais la GTX 10W40 (c'est de la semi synth je te confirme) et augmenterais les frequences de vidange
selon le test motomag, elle tient très bien la chaleur, aussi biern que certaines synthèses
l'avantage c'est le budget ( quitte à ne pas changer le filtre à chque fois , ex 5000 km vidange /10 000 vidange + filtre) , surtout si tu fais la vidange toi meme , car la GTX 10W40 , outre le fait qu'elle a bonne réputation , a l'avantage d'etre souvent en promo dans les supermarchés

si tu veux rester dans de la full synthese, en indice 10 W ?? , tant qu'à mettre le prix, pass à l'edge 10W60, qui est très adaptée à un usage circuit (huile homologuée sur M3 csl je crois), mais le rapport prix vs la GTX c'est du 5.5 / 1

Pareil que PG, sur ma veille friteuse a huile je lui mets de la GTX 10W40 achetée a pas cher en supermarché, et je fais des vidange assez rapprochées tous les 5000km, car de toute façon après les poussoirs commencent a jouer des castagnettes.

Et vu que je perds environ 1L tous les 2-3000 km si j'y mettais de la 300V ça me reviendrait bien cher

Même sans pb de "poussoirs", sur ma NB 1800, cette huile convient

De mémoire elle (GTX semi 10W40) fait partie des huiles homologuées pour le 2.5 turbo de la subaru aussi.

amha c'est le meilleur rapport qualité prix et ça convient très bien à une mx 5 NA ou NB/fl, qq soit la cylindrée

c'est comme les bougies à 15400 € pièce, sauf a avoir une mx turbo, ça n'apporte rien

PG