Faut quand même s'attendre à ne pas passer à travers car c'est quand même un peu gros. Mais même avec, ça reste intéressant.

J'ai regardé aussi Oscaro, qui est plutôt correctement placé sur les Kayaba.
Certes ce ne sont pas des AGX, mais 125€ le jeu de 2, c'est très correct, et moins risqué coté TVA.

En passant, as-tu remplacé les ressorts, les coupelles, les rotules ?

Non, au début je voulais prendre des KYB classique et changer les ressorts et coupelles.
En lisant les nombreux post consacrés aux amortos et en posant quelques questions sur le forum, j'ai préferé ne pas changer les ressorts et coupelles (pas nécessaire pour mon utilisation) et mettre l'économie réalisée dans des AGX.
Je ne regrette pas, il y a 8 niveau de réglage de dureté. Là je suis à 4 (1 est souple, 8 très dur) et je pense que je passerai à 6 pour voir car c'est déjà bluffant de comportement.
Je vais en Irlande à la fin de la semaine, alors pour ne pas faire fuire madame et vu que les routes irlandaises ne sont pas super lisses, je vais les régler sur 1 avant de partir.
C'est sympa de pouvoir choisir son amortissement en fonction de l'utilisation !

pour avoir des AGX, moi il sont sur 7 à l'AR et 6 à l'AV tout les jours. Un peu ferme mais une tenu de route top... je suis déjà passé à 4, je trouvai la voiture trop mole... mais bon j'étais sur 7 avant donc...

Attention ! Plus souple ça ne veut pas dire plus confortable : le but de l'amortisseur est de contrôler les oscillations du ressorts. Si tu es trop souple, l'amorto ne contrôle plus le ressort et là bonjour le pogo stick : http://www.youtube.com/watch?v=CiDDBCEsD5I
Donc 1 c'est sûrement too much, déjà à 4 partout tu devrais être suffisament confortable ...

Oui, à 4 ça ne me tasse pas les vertèbres non plus, ça reste très confortable !
C'est pour ça que je vais durcir un peu par la suite.

Elle est belle celle ci

Au temps pour moi ! Heureusement que je n'ai pas rajouté ''pour gagner en plaisir" !

Je suis assez mitigé sur l'option consistant à remplacer les amortisseurs sans le reste, sachant que les amortisseurs ne sont pas les seuls éléments d'usure.
En particulier sur une auto de 15 ans, les coupelles sont tassées, les rotules et silent blocs ont pris du jeu, et génère probablement autant d'imprécision que des amortisseurs HS. L'amortissement est un ensemble de pièces, dont l'amortisseur lui même n'est qu'un des composants. Alors forcément lorsqu'on remplace uniquement les amortisseurs, c'est mieux. Mais qu'en serait-il si on avait remplacé le reste, sans les amortisseurs ?

Personnellement, j'opterai pour des amortisseurs moins "luxueux" mais en remplaçant un minimum de périphériques pr rester cohérent en terme d'usure.

ça dépend (ça dépasse) David...
Si on résonne en %, les amortisseurs représentent la quasi totalité de la tenue de route et du confort. Tout ce que tu dis est vrai mais il faut voir la répartition et évaluer le cout... Si l'usure peut être rattrapée à 90% par les amortos, pourquoi aller dépenser plus dans les SB et les rotules... Concernant le reste, l'achat est moindre, on peut donc en profiter pour les changer.
Je te rejoint quand même sur le fait de minimiser le cout des amortos. J'n'ai jamais personnellement compris pourquoi mettre le 1/4 du prix de la voiture entière que dans un kit amortos+ressorts...

+ 1

Ca dépends de ton usage, sur piste je peux te dire que ça vaut carrément le cout, mais vraiment, surtout vis a vis d'amortisseurs rincés. (bon meme si dans mon cas, mon combo amortisseurs/ressorts/coupelles m'a couté que 250 euros )

Et ceux là justement an AGX : http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/352 quel diff il y a par rapport au AGX ? a piori non réglable et tout en un on dirait.. mais sans coupelle.. et cette réf http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/351 j'ai pas bien compris si cela s'accouple avec la ref précedente ?

En fait il faut que je prenne une décision..

Soit :
- Ressort Eibach + bilstein B6 Sport + Coupelle + joint de coupelle + Shock absorber ... J'ai rien oublié ?

KYB AGX + Ressort court Eibach + Coupelle + joint de coupelle + Shock absorber ... J'ai rien oublié ?

soit ceux que j'ai cité au départ les AGX...

Si vous pouvez m'éclairer une dernière fois et cette fois je finalise et passe commande.. Ouffff

C'est ce que j'ai... réglé sur 4 partout et j'en suis très content
... mais ça n'est qu'un avis perso !

C'est et à priori ce serait aussi une solution pas trop cher ..