Je suis assez d'accord avec toi mais je pense que ça sert un peu quand meme au refroidissment, surtout à l'avant.
Mais ca protege aussi de la mauvaise surprise d'un caillou projeté coincé dans l'étrier.

Edit : et pour ma défense, si j'ai charcuté de la sorte c'est que de toute façon meme des caches de NB ça n'aurait pas été bon mes disques rentraient pas dedans

Admettons, mais la on se rapproche de la theorie de la chauve souris de Jean Marie Bigard!!!

Bon bottom line et pour repondre a ta question TigrouMX, tu ne vas pas t'en sortir comme ca!!!

Me concernant j'avais fait comme Joel, mais en découpant en plus chaque petite ailette.
Du coup on a un flasque derrière le disque, qui ne sert plus à rien non plus, mais le controleur n'y a vu que du feu

Bon ma lame avant est montée

Des photos dès que je récupère mon APN que j'ai passé à un pote

Edit : Après un essai routier j'ai bien l'impression que le gain d'appui sur le train avant passé 80-90 km/h est perceptible

t'es sérieux ? ça jouerait à ce point ?

Franchement oui, depuis j'ai eu l'occasion de faire tout type de route, et le gain d'appui et de stabilité est réellement perceptible

Petites photos please

Je n'ai toujours pas récupéré mon appareil

Bon sinon premier changement de bougies, toujours un peu de stress car on ne sait jamais comment ça a pu etre serré par le passé, mais tout s'est bien déroulé

Une belle couleur marron clair sur les vieilles, mon moteur pètes la forme

Mardi, réglage de l'avance à 14°C

yeah

Quelques petites photos...



















J'ai quand même envie d'un finish Panel d'Eunos

le panel, j'avoue que ça change tout l'arrière, plus dégagé je trouve.

Sinon jolies photos !

Bon celle de mon garagiste étant HS, j'ai commandé une lampe strobo pas chère sur MX5parts

allez règle nous ça alors

Dis moi, le "dessous" de ta lame resemble à cela?

Merci

Yep c'est exactement celle là