Salut,

Ce soir, en rentrant de Clastres, j'ai entendu au bout d'un moment un claquement qui semble venir de la roue avant gauche. Il est devenu de plus en plus fort à tel point qu'on entend plus que lui La fréquence du claquement augmente avec la vitesse (on dirait qu'il y a un claquement à chaque tour de roue).

Le claquement est toujours présent quand je roule sauf quand :
- je tourne le volant d'un coté ou de l'autre
- je freine

Il est vraiment important et c'est pas rassurant du tout. J'ai pensé aux pneus mais ils ont l'air encore bons, ou bien à un roulement mais ma voiture n'a que 50.000km (passés aujourd'hui même).

Est-ce que quelqu'un peut m'aider ?

boulon de roue ?

Ils ont l'air normalement serrés, je vais vérifier ça demain mais si ça a tenu sur circuit, je comprends pas comment ça aurait pu se déserrer sur la route en conduite normale

Ptet bien
- un roulement de roue
- serrage triangle de train avant
- rotule de crémaillère. Soit celle cote moyeu ou bien celle cote crémaillère
- biellette de barre stab
- fixation d'amorto

enfin bref les sources potentielles sont nombreuses

romano

Un caillou dans les rainures du pneu ?

Merci Romano pour tes idées.

Pour le caillou, c'est beaucoup trop fort comme bruit pour être ça. Ca fait plus de bruit que le moteur

Ce qui m'embête, c'est que je dois faire 1h40 de route pour rentrer chez moi tout à l'heure, j'espère que ça va rien casser en route

Est ce que tu n'as pas brisé une plaquette, ou est ce que ton disque n'est pas brisé?

Si tu es arreté et que tu as 140kms a faire, leve ta voiture et tourne la roue de haut en bas et de gauche a droite, a la limite démonte ta roue pour savoir si ton ecrou de fixation de hub ou de rotule/barre anti roulis ne sont pas desserrés.

Vérifie bien tout avant de partir pour ne pas détruire qqch en route!

Courage!

Merci, je vais regarder ça. Je n'ai même pas de cric ici, va falloir que je cherche autour de moi

Put***, gros gros coup de stress. En fait, c'était juste mes écrous qui se sont desserrés sur une roue

J'ai resserré, je vais voir ce que ça donne mais le bruit semble avoir disparu

Grosse frayeur mais finalement c'est peut être rien. Bizarre que mes écrous se soient desserrés comme ça

Merci

C'est pas vraiment déconnant, vu ce qu'on leur met dans la figure, surtout toi avec des semi slicks tu augmentes considérablement les forces appliquées a tous les trains roulants.

Pour ma part je resserre toujours les roues avant et après chaque sortie circuit, au couple.
Et quand j'ai démonté complètement la roue, je resserre au couple, vais faire un tour et resserre un coup en rentrant, c'est Emilio de 949racing qui m'avait dit de faire ça, car suite à l'installation du big rotor kit de chez lui j'avais un claquement au freinage a basse vitesse, un coup de resserrage et c'est bon.

D'ailleurs je te conseille de regarder l'état de tes boulons, vu ce qu'il est arrivé a romano....

D'ailleurs, la plupart des circuits tournant a droite, c'est toujours la roue avant gauche qui prends le plus cher.....

Je regarderais ça avec attention maintenant

Le circuit de La Châtre tourne toujours à gauche, c'est l'inverse

C'est pas mal ça, faut alterner alors, du coup ça permet d'user uniformément les pneus de chaque coté

Exactement

Pour une fois que j'ai raison du premier coup