250€ pour 4 jantes 17' d'occassions sans pneus, et dont 2 jantes sont légèrement griffés, c'est le prix normal sur ebay
C 'est le prix que j'ai payé et on en trouve assez souvent.


Très belle voiture par ailleurs ! Tres rare cette couleur

Bon tu verras.. elle va encore se rabaisser.. après avoir réalisé env. 5000 à 8000 km ds cette configuration et faudra faire un poil plus attention au dos d'âne

Je crois que sur la mienne c'est -45mm et elle s'est considérabment affaisée la coquine donc les dos d'âne.. c'est obligatoirement sur deux roues ou en biais !! ..mais quel bonheur

Prochaine étape.. un zolie collecteur IL

++
Jag

Euuuh, non (ma femme voudra pas) . Et puis comme là je suis en train d'acheter une baraque, on va calmer le jeu.

Par contre, j'ai quand même un bon polish (cet été si tout va bien) et les anti-brouillards en ligne de mire, et éventuellement des barres anti-rapprochement (anti-rouli ?) dans le coffre et sous le capot, si ça apporte vraiment un plus (je suis preneur de retours de ce côté là ).

Et moi je suis preneur de tes retours sur la différence de comportement sur le mouillé

Mon idée du moment serait, quand mes Yoko 16 seront mourus, de passer en 17 pour l'été avec des pneus corrects (peut-être pas les Toyo, je voudrais qqch qui tienne un peu longtemps) et de garder mes 16 pour l'hiver avec les pneus idoines. Et pourquoi pas passer aux Eibach pendant qu'on y est, si j'ose.
Mais ça nécessite :
- Un espace de stockage pour 4 jantes en vrac
- Un peu de courage pour le rabaissement
- Accessoirement, sortir des $$$

1/ les antibrouillards.. l'air glisse mieux sur la vitre des phares.. gain 5 cv ..........

Sérieux.. les barres antiroulis Eibachs de chez IL sont interessantes gain 35% à l'avant et 45% à l'arrière.. Je les ai depuis peu donc encore trop tôt pour donner un retour très fins mais une choses est sur.. la NC est encore plus vissée sur des rails et vire encore plus à plat.. et c'est un excellent compromis avant de passer à des version bien plus ultime qui ne pardonnerait pas un décrochement .. dans le cas ou tu voudrais trop attaqué..

Les barres anti rapprochement.. A l'avant il faut mettre la MazdaSpeed et la c'est un encore une évolution par rapport à la barre d'origine qui est malgré tout pas mal du tout. Pour la barre AR dans le coffre... je ne l'ai pas encore donc dsl.. pas de retour possible pour moi.

Mais le Setup idéal pour un réel gain et plaisir sans aller trop loin en plus de ce que nous avons pré-cité.. Un ButterFly MazdaSpeed.. Ce sera probablement mon prochain achat.

++

La BAR Mazda Speed est quand même super onéreuse à acquérir par chez nous... Je ne saurais que trop conseiller une HKS Kansaï comme j'ai, la voiture file bien droit avec et ne suit plus les trous...



La BAR dans le coffre à mon sens ne sert à rien, c'est vraiment hardcore et ça te flingue le coffre qui n'était déjà pas énorme...

Il y a la IL ultra plate qui est pas mal du tout http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 10746315fc

et après faudra passer à ça :

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 10746315fc

MX5parts propose un kit intéréssant:

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/1244

Certe, il est interessant et d'ailleurs Makaku à une grosse partie de ce kit

Mais après l'avoir vu en place (je parle pour mon cas bien évidemment) je préfère la solution MazdaSpeed et BeatTrush .. bien plus cher mais mieux étudié et surtout dépasse nettement moins que cette solution IL pour la partie AR. Je dis cela car ma NC est vraiement déjà très basse.. On a des photos de celle de makaku tranformée pour la partie AR..

mince déjà à vendre cette COPPER RED

M'en parle pas Alain, j'en suis tout déprimé... J'ai déjà une touche sérieuse (et 3 autre intéressés), normalement elle part ce week-end, en Charente-Maritime.

J'attends qu'une chose, c'est de pouvoir m'en racheter une dans quelques années (peut-être en 2.0l Perf ce coup-ci par contre , mais toujours en Copper Red ), quand je bosserais plus près de chez moi, et que je devrais remplacer la voiture de ma femme.


Par contre, j'ai essayé le Mazda 5, et bien c'est super bien foutu ce petit monospace. Mais j'hésite entre le 2.0l 110ch et le 2.0l 143ch (en diesel)... Si vous avez des conseils, je suis preneur.

Vendue...

Mon conseil: 143ch.

De rien.

Ayé !!!!!!! Normalement je change de boulot au plus tard pour la rentrée de septembre 2011. Donc ben, faut que j'en retrouve un !!