L'idéal ce serai surtout de faire plusieurs fois le test pour être sur qu'il y est pas d'écart entre chaque test sans aucun modification...
Je dis ça car part exemple j'ai un pèse personne je me pèse trois fois de suite il y a 5 kg d'écart... lol
Donc une moyenne de plusieurs essai devrais donner quelques chose de plus juste qu'un seul essai enfin c'est mon avis...

Ba c'est normal qu'elle sorte moins non ? Une voiture qui fait 145ch données constructeur fera toujours moins en vrai

non pas forcement les C2 vts sont donné pour 125cv elles font en général 128cv bon d'accord d'accord c'est une toute petite différence mais c'est vers le haut :p

C'est justement là que la différence se fait. Tu as la boite et le pont entre le moteur et les roues. On indique dans le soft une perte d'environ 15% sans savoir réellement si c'est trop ou pas assez (dans ce cas, il faudrait peut être mettre un peu moins)

Aux roues, oui, ce n'est pas étonnant

Powerdyn sert à faire des tests avant/après, mais dans un délai très court. Si vous faites des tests à ne serait-ce qu'une journée d'intervalle, entre la T°, le vent de face ou de dos, le % d'humidité et des dizaines d'autres paramètres abscons, les résultats seront faussés.
C'est aussi valable avec un banc à rouleau d'ailleurs...

Alors la NC qui sortirait 180cv (aux roues?!?) avec juste une ligne -> Le techos a du mettre une majoration automatique pour compenser les pertes dues à la transmission et arriver à cette valeur à partir de la mesure aux roues, mais comment vérifier que cette majoration est réelle? Un chiffre comme ça ne veut rien dire.
On dit en effet que la transmission gomme 15% de la puissance au vilebrequin, mais c'est une valeur générique et purement théorique. Entre une bombinette GTI en traction, une Mx5 avec un pont, ou une Impreza avec 4RM, les pertes sont forcément différentes.

Le mieux serait de passer une Mx full stock (une de chaque génération, soyons fous) au banc (par un mec sérieux qui renseigne comme il faut toutes les valeurs "environnementales"), et de vérifier la puissance réelle aux roues, comparer avec la valeur constructeur (mesuré au vilo), et on aura une estimation du % de perte sur une Mx.
Sans ça, on sera toujours dans le flou le plus complet, et les chiffres sortis n'auront aucune valeur Sinon demain je sors Powerdyn, j'ajuste un peu mon cx, le vent de dos, et hop, j'ai une NB 110 qui sort 130cv

Stef

J'aurai surtout aimé pouvoir passer avec des plaquettes de freins arrières à monter, ca aurait été l'occasion idéale!
Mais pas moyen d'avoir ça dans les temps... ça siffle et j'en ai marre
Mais je passerai peut être bien quand même!

Tout à fait d'accord Stéphane, c'est justement le rendement de la transmission qui nous empêche de sortir des chiffres précis. Mes 130cv tiennent compte de ces fameux 15%.
Concernant les paramètres SAE (pression, température...) il y a très peu d'influence sur les courbes. L'essentiel quand on fait des acquisitions avec Powerdyn est le lieu ou la mesure est faite qui doit rester strictement le même.
Concernant les mesures au banc un peu généreuses, cela peut venir du rendement de la transmission mais aussi de la température d'air d'admission, entrée manuellement dans le système par le technicien. J'ai eu quelques conversations avec un gars qui connait le milieu et il est d'après lui difficile de faire confiance aux ateliers qui font des passages au banc et de la vente de pièce perf...

Tioui, tu peux passer et on retirera le témoin qui siffle

Toute a fait d'accord avec tonio lors d'un passage au banc d'une C2 d'un pote on a clairement vue le mec "bridée" la voiture a la pédale...

Complètement d'accord, il leur suffit de modifier la valeur de la température que saisit le technicien, il suffit de mettre une température plus élevé pour sortir des courbes plus flatteuses (la mesure devant "normalement" se faire a une température X, si tu mets plus que la température réele, le moteur etant censé marcher moins bien, donc le logiciel va corriger en augmentant les courbes).
Et l'objectif est clair, le client est content, il a le résultat qu'il voulait avoir, c'est cool, client content, client qui revient.

Changer les plaquettes c'est peut etre mieux non ?

lui il veut boire des bières!!!

Pas grave, je viendrai avec la swift... ou alors je peux me faire embarquer par Ludoo?!

Pas de problème je te prends au passage

Je suis peut etre aller un peu vite, la ligne ne passe pas dans le coffre ... je vérifie et te tiens au courant

T'es sûr de pas vouloir venir avec ta caisse pour retirer le témoin ? Tu sera tranquille et la manip est un jeu d'enfant. Si tu viens avec Ludoo (avec le matos sur les genoux), confirme moi pour que je fasse ajouter un couvert le midi

Si Ludoo peut m'emmener, je préfère... (les pièces sur les genoux c'est pas un problème! )
Je reçois les plaquettes en début de semaine donc autant faire le trajet une seule fois et pour de bon, quand ce sera possible!
Merci pour l'invit'!

On est ce week-end ... C'est monté ?