Bonjour à tous.
Mon pote est sur le point d'avoir une Eunos, volant à droite et boite auto pour un prix très raisonnable.
Il est dans l'obligation d'avoir une voiture avec boite auto. Après le choix des voitures "plaisir" de se genre se limite très rapidement.
On vient de trouver une Eunos de 1993 avec 150 000 kms, à un bon prix, qu'on devrait aller chercher la semaine prochaine.
Que pensez vous de conduire volant à droite pour une voiture plaisir du dimanche ?
Auriez vous des recommandations particulières pour vérifier que la boite fonctionne bien ?
Même si j'ai une mimix depuis 3 ans, des idées de choses à vérifier que je pourrai oublier ?

merci pour vos réponses et on vous tient au courant si on a un pti nouveau parmis nous !!!

Ben si c'est pour se balader, ça posera pas plus de problème que ça... C'est juste un peu gênant pour les dépassements ou sortir des places de parking...

Le plus gros problème avec l'Eunos ça va plutôt être l'homologation, si elle a déjà une carte grise française pas de problème, sinon il va falloir se battre

Laisse tomber l'Eunos, c'est une vrai galère à homologuer, sauf si elle a déjà sa carte grise française

C'est au quotidien que le volant à droite est pénible, mais pour le WE, c'est top!

Par contre, attention à l'homologation de ton Eunos!!! Tu devra faire une RTI à 99% de chances, prévois quelques mois et des sous avant de pouvoir rouler avec. Elle vient d'ou cette Eunos?
Il faudra au minimum changer les phares, peut-être les ceintures (avec factures...), et présenter une voiture irréprochable à l'UTAC (amortos, freins...). Attention à tout les frais annexes

Stef

edit: grillé par Jéjé

Bonne fête des morts Tu vas avoir la joie de découvrir les joies de l'administration française...

Vous oubliez de mentionner un truc les gars...

1- Si ton pote a un souci de mobilité, il faut savoir que les entrees de Parking et les peages si pas de telepeage vont poser probleme, independamment de la varte grise-
2- La boitoto n'est pas homologuee en France. donc RTI obligatoire aux mines, et surcouts sans doute a la clef, sans garantie de reussite. L'avantage cout d'une Eunos auto risque d'etre tres rapidement compensé par les couts administratifs / de presentation de la voiture.

Si ton pote a un souci pour passer les vitesses, il existe des systemes d'embrayage piloté qui seront beaucoup plus faciles a mettre en place que d'homologuer une auto a titre individuel. Mon Papa bossait dans une boite qui faisait des amenagements pour personnes a mobilite reduite, c'est pour ca que je me permets d'intervenir.

Apres tout est une question de cout. Mais l'avantage d'un embrayage piloté c'est que ce n'est pas toi qui t'occupes des aspects d'homologation et tu laisses ca a des personnes dont c'est le metier...

Vous oubliez de mentionner un truc les gars...

1- Si ton pote a un souci de mobilité, il faut savoir que les entrees de Parking et les peages si pas de telepeage vont poser probleme, independamment de la carte grise-
2- La boitoto n'est pas homologuee en France. donc RTI obligatoire aux mines, et surcouts sans doute a la clef, sans garantie de reussite. L'avantage cout d'une Eunos auto risque d'etre tres rapidement compensé par les couts administratifs / de presentation de la voiture.

Si ton pote a un souci pour passer les vitesses, il existe des systemes d'embrayage piloté qui seront beaucoup plus faciles a mettre en place que d'homologuer une auto a titre individuel. Mon Papa bossait dans une boite qui faisait des amenagements pour personnes a mobilite reduite, c'est pour ca que je me permets d'intervenir.

Apres tout est une question de cout. Mais l'avantage d'un embrayage piloté c'est que ce n'est pas toi qui t'occupes des aspects d'homologation et tu laisses ca a des personnes dont c'est le metier...

Vous oubliez de mentionner un truc les gars...

1- Si ton pote a un souci de mobilité, il faut savoir que les entrees de Parking et les peages si pas de telepeage vont poser probleme, independamment de la carte grise-
2- La boitoto n'est pas homologuee en France. donc RTI obligatoire aux mines, et surcouts sans doute a la clef, sans garantie de reussite. L'avantage cout d'une Eunos auto risque d'etre tres rapidement compensé par les couts administratifs / de presentation de la voiture.

Si ton pote a un souci pour passer les vitesses, il existe des systemes d'embrayage piloté qui seront beaucoup plus faciles a mettre en place que d'homologuer une auto a titre individuel. Mon Papa bossait dans une boite qui faisait des amenagements pour personnes a mobilite reduite, c'est pour ca que je me permets d'intervenir.

Apres tout est une question de cout. Mais l'avantage d'un embrayage piloté c'est que ce n'est pas toi qui t'occupes des aspects d'homologation et tu laisses ca a des personnes dont c'est le metier...

Pardon pour la repetitoin, mais j'ai cru que je n'arrivais pas a poster

Bon, j'ai oublié de préciser que l'Eunos est déjà homologuée avec carte grise française .

Donc pour le week end, ça le fait.
Des recommandations pour vérif la boite ?