Bonjour ,

la NA de mon père semble avoir un roulement de roue HS à l'avant. C'est l'une des rares opération que je n'ai jamais faite sur une MX du coup je ne sais même pas comment c'est foutu

De mémoire il me semble que l'on ne peut pas changer le roulement seul mais qu'il faut remplacer tout le moyeu. Est ce exact ? Faut'il des outils particuliers (genre une presse) pour changer le bazarre ?

Est ce bien ce machin la ? :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/312


merci d'avance pour votre aide

Je pense qu'il faut regarder sur le post de gamin, il a du les changer sur sa poubelle de piste, mais il me semble qu'il avait un peu fait dans la boucherie.

Effectivement il a fait dans la boucherie mais à priori à l'avant ça n'est pas monté pareil et du coup pas la peine de sortir le roulement

Si tu veux faire dans le moins chiant et le moins cher, j'ai du matos avec 119.000 km

salut,

Le roulement se change avec le moyeu (comme sur ta photo).
Pour l'opération:
- un coup de péteuse sur l'écrou central
- tu tapottes gentiment le moyeu sur le coté pour décoller la cage inter du rlmt
- tu sors le tout
- tu bénis les jap à faire ce type de montage (qui coute plus cher en pièces mais tellememnt plus simple en maintenance)
- tu brosses bien la zone (attention, de mémoire, ya un spi dans l'histoire)
- tu remontes ton nouvel ensemble (avec un poil de graisse sur le cone)
- tu resserres l'écrou neuf au couple (pas à la péteuse, hein!!) avec du frein-filet
- tu fais tourner l'ensemble pour vérifier que tout tourne sans point dur ou faux rond
- tu rabats la collerette de l'écrou

et voilà!

R.

Merci Romano, maintenant c'est très clair pour moi !!



Merci pour la proposition mais le roulement HS n'a que dans les 130 000km donc le remplacer par un de 120 000km ... bof bof (j'ai pas envi de recommencer dans qq milliers de km )

Si tu veux , je suis en train de les changer sur la mienne.
Bon c'est plus simple car j'ai tout demonter.

Effectivement faut acheter la pièce sur MX5parts, j'ai mis 2 mois pour les avoir.
Voici un extrait de mon topic restauration:

Voici aussi les roulements avants :

Anciens:



et les nouveaux à coté :







La conception a légérement changé. On peut voir sur les anciens un joint avec une lèvre qui seche avec le temps. Sur les nouveaux la cage est vraiment étanche. Ils sont je pense traité.
Je vais peindre les miens pour essayer de les protéger au maximum.
Le roulement est principalement tenu l'ecrou central. Il faut faire sauter la coupelle centrale qui est au milieu du disque . Tu as un ecrou qui est serti.
Tu dessertis avec un tournevis et ensuite avec une clé a choc, tu devisses. C'est indispensable d'avoir une clé a choc.

Bref si tu as besoin de photos , va voir sur mon topic de restauration.

Il a la clé à choc Ouff

J'ai fait le roulement cet aprèm C'est vraiment trés simple à faire .... en moins d'une heure l'affaire été entendu La + grosse galère a été de sortir le disque ; il était fermement maintenu par la rouille et il a fallu jouer du maillet en caoutchouc pour le débloquer

Ca n'a pas marché d'utiliser le coup de la vis dans le 5ème trou qui sert justement a décoller le disque ?

J'ai pas essayé Ceci étant, le maillet + WD40 c'est une valeur sure

Tu as peint tes roulements ou tu les a laissé brut?

J'ai tout laissé brut
Je suis déjà en train de refaire l'intégralité des trains roulants de ma Lotus alors je ne vais pas me tapper en + les trains roulants de la Mx de mon Père

salut moi aussi je doit changer m roulement peut tu me dire le couple de serrage pour l ecrou central merci