Je ne sais pas si quelqu'un l'a fait de notre club, mais j'aimerai connaitre ttes les démarche Suisse et France et surtout les prix à prévoir, svp

J'ai trouvé pour des amis une NA sympa.. rien n'est arrêté pour l'instant justement en fonction des paramètres pré-cités plus haut

Merci d'avance de votre aide

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Jag

si c'est une MX européenne de type NA18B2, pas de soucis d'homologation, ce sera comme un import CEE....une fois les frais de douane et la TVA acquittée , et là tu ne peux pas passer au travers

edit : si c'est une BBR ou une Benami, ça risque d'être plus délicat pour l'homologation

Il y a eu un dossier dans Auto Rétro il y a qq temps à ce sujet. Une bonne âme devrait pouvoir le retrouver et te donner les infos. Je me souviens que le gars qui "servait d'exemple" le faisait pour des Porsche à moteur AV (924 surtout), et qu'il possédait aussi une Mx5 Un mec du 74, je ne me souviens plus de son nom. Guillaume je crois, mais je n'en mettrais pas ma main à couper.

De mémoire, il faut s'assurer auprès de Mazda France que le modèle convoité est homologué sur notre territoire (avec le n° VIN). Puis aller chercher la voiture (je crois qu'il faut un plateau car les Suisses gardent leurs plaques lors de la vente ), passer la douane, remplir les papiers de sortie du véhicule, acquitter la TVA (pas la peine de minorer le prix d'achat, les douaniers peuvent regarder les mouvements bancaires de ton compte et connaissant l'humour légendaire des douaniers Suisses je ne jouerais pas à ça), puis aller à la préfecture avec tes papiers pour obtenir ta CG. Ouf!
Si je retrouve l'article complet, je te le scanne, si qqun est plus rapide que moi, qu'il le fasse

Avantage: les voitures Suisses sont souvent très très propres et bien entretenues
Inconvénient: ça se paye (ajouter 20% au prix d'achat)

Stef

jaguar moi aussi je regarde en suisse coté alémanique

une post sur passion http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 27&t=28377

coté alémanique les voitures sont très bien entretenu contrôle plus pousser qu'en france.

Il me semble qu'en plus des 19.6% de TVA il faut payer 10% de droits de douane car la voiture n'a pas été produite dans l'UE.

Merci à tte et tous de vos réponses précises

Bon par contre je crois clairement que je vais laisser tomber car le prix est du coup au final trop élevé

On va prendre le temps.. et on va bien leur trouver quelquechose
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