Un vendeur de pneus qui refuse je peux comprendre, ça lui pique du business et de la marge. Mais là c'est un petit garage de quartier que je pensais ouvert aux nouveaux clients, parce qu'une voiture ça n'a pas que des pneus, il y a de l'entretien à faire aussi... Tant pis pour lui, j'irai chez un monteur, fermé le lundi, qui affiche clairement 2 tarifs, avec 3 € de plus pour le montage de pneus pas acheté chez lui

Je vous dirai rapidement ce que je pense des Federal, les retours sont parfois mitigés, mais plutôt bons sur nos MX5. Déjà si le bruit de roulage est inférieur aux 888, en même temps est-ce possible de faire pire ?!, et que le grip n'est pas trop en dessous, j'en serai pleinement satisfait

Je sais pas si c'est le cas dans tous les magasins de l'enseigne, mais je vais chez Point S à epinal, ils sont très sympas, compétents et ça ne leur pose aucun problème de monter des pneus qui viennent "de l'internet"

J'ai connu mon garagiste sympa (il roule en Mini et en Américaine )comme ça, car il était référencé comme monteur sur un site de vente de pneus... Depuis je lui amène mes voitures pour les révisions (et les chiottes du Hell pour monter des pneus d'occase ). Cela dit il venait de démarrer donc il voulait se créer une clientèle, peut être que ton garagiste a suffisamment de clients et ne veut rien de plus...
Ca fait plusieurs fois que je commande mes pneus (route, pas semi slicks) sur Norauto.fr, c'est pas plus cher qu'un autre site et c'est livré direct au Norauto du coin pour le montage. (après, à l'inverse de Point S ou Euromaster, il faut surtout refuser quand ils t'appellent pour te dire "usure irrégulière, on vous fait une géométrie ?", vu le tarif exorbitant du parallelisme et l'incométence du gars qui s'en occupe).

C'est qui qui refuse ? allez balance

Sinon y'a un gars pas cher à St Paul mais carrément bourrin sur les jantes…en face de ton taff y'a un truc qui devrait les monter

Pour avoir eu les 2, les RSR sont bien bien plus silencieux que les 888 mais je dirais environ 80% du grip

Et 3x plus de longévité

C'est clair qu'ils sont assez hallucinants de ce côté la. Mes actuels en sont a leur 4eme sortie, deux avec un turbo de 200cv, 10heures non stop a lurcy et un beuvardes au chaud et avec des cochons au volant et ils sont presque neufs, j'en déprime d'ailleurs moi qui attends une excuse pour acheter plus large...

Si seulement ils les faisaient en 225

Elle prends aussi large ta grise ?

Et bien plus encore, comme Denver

Et toi, tu monte quoi pour passer les watts ?

Yacco, je pensais à tes fissures...tu crois que ça peut être le fait qu'ils aient tourné à l'envers (contraintes alternées/fatigue) ou aux sorties fraîches (gomme qui aime vraiment pas le gel), ou simplement qu'ils étaient au bout sur les bords ??

Très bon compromis ces RSR. Surveille les éventuelles fissures et gaffe aux freinages de trappeurs sous la flotte.

C'est le garage ATS qui refuse, dommage jusque là le contact était plutôt sympa

Oui oui je vais aller en face, mais je vais lui dire de prendre son temps et d'être soigneux

Pour la fissure, p'tre le coup de froid dans la neige cet hiver, mais l'intérieur de l'autre est vraiment au bout, donc c'est p'tre sa façon de me dire qu'il est usé...

Moi aussi... au moin que j'ai le €€€ pour des Yoko AD08(R)

En fait c'est surtout que les RSR sont sujets aux fissures,

Pour ton pneu, c'est pas un de ceux que tu avais montés à l'envers ?

Si si, les arrières qui étaient devant avant

C'est le mec de St Paul qui est un peu brut...en face du taff ils ont l'air sympa, j'y avais fait un relevé de compteur