ah oui, j'avais zappé ta photo page précédente…c'est bien la qu'il y a le plus d'intérêt : conserver de la masse pour les faibles vitesses, diminuer l'inertie plus on monte en régime

Oui j'en suis le premier étonné Neo
Pour imager le truc c'est comme si pour courir j'avais troqué mes chaussures de sécurité pour des Asics


En fait ce que l'on demande à un VM c'est d'avoir de l'inertie, mais pas trop pour ne pas négativement impacter les transitoires

En fait si le VM n'avait pas la fonction piste de friction à assumer on aurait juste une sorte couronne plutot épaisse et dans un alliage plutot lourd (Tungstène? ) relié au vilo
La masse c'est l’ennemi, donc quand on est obligé d'en mettre autant l'arrangé dans la fonction recherchée.

bref un truc comme ça

je suis pour les allégements de vilo pour des gens comme nous mais pour l'utilisateur moyen c'est impossible:

- ralenti augmenté,
- prise de régime pour décoller,
- vibrations (causées par l'acyclisme en bas régimes),
- fiabilité réduite pour la pompe à huile,les accessoires et la BV.

comme toujours il faut savoir ou l'on met le curseur

Voici le rapport d'équilibrage du volant de 1.6.



Désolé pour l'orientation mais servimg fait comme il veut.

J'ai un volant moteur de NC 2l en stock que je peux faire alléger et équilibrer.

Prix de vente 250€

Tu as un retour sur un 1.8 de nbfl?

Regis92n en a un que j'ai allégé équilibré et j'en ai un aussi.

Et pour avoir conduit sa voiture c'est juste un régal
Dès que je tombe ma boite je l'envoie à PatST ça c'est sure

Pas de prob

Salut patST,

Je suis bien intéressé par un volant allégé mais je ne sais pas combien on me prendrait pour l’installer Car, ça, je ne me sent pas à le monter moi même

Rage

Autant que de changer l'embrayage il est juste derrière

Oui, j'imagine que c'est le même prix mais quel prix? Ça..., je ne sais pas? Et puis pas sure que mon garage Mazda accepte d’installer une pièce modifiée.

Je serai bien tenté d'alléger mon volant mot de na 1,8 de 1997.
J'en ai un d'avance de na 1,8 de 1994 mais dans les bouquins, ils disent qu'en 1996 , la 1,8 passe à l'odb2 et au volant moteur allégé... donc autant te confier le plus léger dès le début.
Ça augmente vraiment le ralenti ? Aucun point négatif dans une utilisation normale ?

Je n'ai pas remarqué de prob de stabilité du ralenti, la différence la plus impressionnante c'est la vitesse de montée et descente en régime.

Idem, que du bonheur!

Même les embouteillages sont plus sympa bon j'ai une Na 1.6, c'est peut etre différent vis à vis de la 1.8