Bonjours

Voila je recherche un Neiman ainsi que son boitier immo et son calculateur pour une NA de 1996 1.6.

vous pouvez répondre ici ou par MP

Merci

J'ai un calculateur si tu veux d'une NA 95 90cv.
Mais pourquoi tu veux tout changer?

Tout simplement parce que mon calculateur est HS. Et ne m'y connaissant pas trop en calculateur, il me semble que pour changer un calculateur faut changer le boitier immo qui va avec ? (et donc le neiman)

si on me dit que changer JUSTE le calculateur fonctionnerai bah ce serai le bonheur apres je ne sais pas si l'année et la motorisation de la MX a une importance , je pense que oui

Tu peux changer juste le calculateur mais a la seule condition d'en prendre un avec le même code a 4 lettres sur le dessus.

Ah d'accord ! bon bah du coup les miens sont : B6HA

Sinon si je prend un calculateur différent en code , je dois obligatoirement prendre le neiman et le boitier immo ? peu importe l'année ?

Non car le faisceau est différent !

Merci Joel mais je ne sais pas comment prendre ta dernière réponse

On va faire simple pour éviter les confusions. Si je décide de prendre un calculateur qui n'as pas les même chiffre que celui que j'ai actuellement, je doit prendre quoi avec ceci ?

Désolé d'être un peu nul mais la mécanique et moi ça fait 2 alors l’électronique et autre circuit imprimé ....

Tu es bien sur Joël pour le calculateur ? le code de la clef est censé être stocké dedans. Sur les NB avec immob (toutes les EUDM et USDM) ont besoin du calculateur, du neiman, et du boitier transpondeur lors du remplacement d'un des éléments. La technologie employée semble en tout point identique sur les dernieres NA

Il a peut être toujours le calculateur de dispo.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/663864882.htm

Oh super belle trouvaille Lapunto ! je viens de le contacté a l'instant ! Croisons les doigts. Donc vous etes sur que si je prend son B6HA, ça passerai sans soucis ?

Non, tu as raison, j'étais persuadé que cela fonctionnerai car j'ai déjà swappé des ECU avec immobilizer pour des megasquirt sans soucis, la seule différence est que la mise à la masse de la pompe a essence est sur un autre pin.

mais en effet il semblerait que dans le cas d'un ECU stock, le boitier immo discute avec l'ECU en plus de couper la mise a la masse de la pompe a essence, par contre il semblerait qu'on puisse faire reprogrammer le boitier immo pour qu'il matche avec le boitier ECU.



Malheureusement non, il semblerait que j'ai dit des betises,

Je suis pas sure que tu sois en erreur Joel. En swapant avec un 115cv la voiture démarrait avec mes clés et calculateur 115cv alors que j'avais mes clés d'origine et faisceau aussi! Problmème la voiture calait mais à cause de la différence de faisceau. Et ma NA est de 95 donc assez proche de celle de funpierre.

Ah mince !! Il était dispo en plus... Dégouté....

Du coup j'ai toujours pas eu ma confirmation a propos de l'année et la motorisation? J'avais pas compris ta réponse Joël si OUI c'était comptable ou NON ça ne l'était pas

C'est normal, vu que l'ECU de la 115 n'a pas de transpondeur, donc il n'y a rien à demander !
Le transpondeur de serie n'est arrivé que sur les dernières NA