du steak sur quoi ?

cool qu'elle tourne…d'origine les specs sont 178hp/225Nm, tes valeurs sont bien corrigées ? ça faisait """peu"""

273Nm c'est avec l'ancien mapping Ben, avec le nouveau c'est 290Nm
En gros +100Nm par rapport a l'origine, re
Je disais que même entre les 273Nm et les 290Nm on sent une différence.

Guillaume, j'ai un turbo IHI VJ35 c'est pas énorme mais c'est un turbo sur palier qui a pas loin de 20ans.
Pour l'instant ça va vraiment très bien!
J'en suis super content même si je n'ai fait que 15km avec le nouveau mapping.
J'espérais un peu plus de puissance mais le couple est la.
Par contre j'ai un pote qui me tane pour que je passe sur un GT28 ça me tente bien mais avant ça j'ai d'autre projet en tête.

Remy, je vais aller reverifier direct mon passage au banc stock.
Mais le banc chez evolve est toujours assez pessimiste, au moins les chevaux qu'on sort on les a vraiment.

Elle petait beaucoup oui, c'était une option dans la MS, pour avoir du retard a l'allumage au relevé de pied.
Ça a été marrant au début mais apres bientôt 4000km ça devenait hard!
Je comprend pas trop ton truc de plateau de puissance.
Et j'ai vérifié, d'origine elle a bien sorti 164cv et 193.2Nm.

oui, toujours entre 15 et 20% d'après ce que je sais. vue qu'il y a pas grand chose pour améliorer le rendement d'un engrènement (sauf ... l'huile), a même architecture, même rendement.
ça dépend du nombre de contact d’engrènement qu'il y a avec que la puissance arrive au sol. Pour ça qu'une 4x4 consomme toujours plus qu'une 4x2.
après, peu être que les déflexions dû au couple jouent peut être, mais a nos niveau de puissance je pense pas !

voila les 3 passages au banc:
origine,
passage au banc rapide apres le premier mapping, avant que la bielle ne plie
on devait refaire un passage apres le tour d'essaie mais
passage au banc apres changement des injecteurs et mapping

la question ne vient pas pour savoir la rendement de la BV mais plutot pour crédibiliser la mesure "au moteur".
Un banc à rouleaux mesure la puissance aux roues, mesure les pertes (frottements divers) et rajoute ces pertes à la mesure rouleaux pour avoir les valeurs au moteur.
That's all Folks...!

quelques photos de dimanche dernier au japan racing 3



















et avec l'équipe evolve:

donc tu voudrais avoir les mesures(hp+Nm)moteurs et les mesures(hp+Nm) a la roue?
histoire de voir si les mesures moteur sont cohérentes?

bizarrement il ya des gens(possesseurs de banc) qui ne te donneront jamais les mesures a la roue, va savoir pourquoi

personnellement, un gars(possesseurs de banc) qui veut pas me donner les mesures a la roue, eh ben il reçoit des baffes

non, idéalement tu mesure la perte par frottement /rendement par la mesure de couple lors d'une rampe descendante de régime du Régime max au regime mini moteur éteint et papillon grand ouvert!.... y a des moteurs qui aiment moyen mais c'est la meilleure méthode

Dans l'absolu je ne veux rien. Si Cherub l'a tant mieux sinon tant pis.
Les polémiques sur les bancs de puissance... non merci!

Les autocollants Evolve sur le pare brise et la barre... j'aime ton second degré Julien !

L'autocollant sur la barre date de mon premier passage au banc.
Celui sur le pare brise c'est apres le nouveau moteur.
Pour la puissance a la roue, il la donne, suffit de la demander.

Je ne comprends pas? Il t'a fait un prix ou te paye en échange de la pub?
Tu as été de problème en problème avec eux et tu leur fait de la pub gratis??????

Non, en fait au premier passage au banc tu as un autocollant.
Seuls ceux qui ont cassé un moteur peuvent avoir l’autocollant de parebrise, c'est un système bien précis.
Quand tu as celui sur le côté, t'as passé une transmission en plus.

l'autocollant sur le pare brise c'est moi qui lui ai demandé.
oui je leur fais de la pub "gratis".
j'ai UN probleme avec eux, meme si pour moi ce n'est pas a cause d'eux.
pour le supra et la sky c'est a jona, le boss, donc il fait sa pub dessus.