Oui oui c'est moi !

Je le trouvais plus sympa le volant des NC.

Tes impressions ? C'est plus logeable que la NC (aux genoux entre autre) ? Confortable ?

Belle.
Quand on est dedans et qu'on ferme les yeux tout tombe dans la main comme une NC, le levier, le frein à main, les boutons d'aération, la seule diff c'est que le tunnel central au lieu de plastique dur, est capitonné de cuir ou simili, c'est donc plus confortable pour le coude.
Les sièges sont un peu plus mous et douillets, ils ont déjà marqué les fesses des gens ! Je pense que c'est imputable à la présérie.
J'ai vu le coffre ouvert, à priori tu en mets un peu plus que dans une NC, ça me semble plus profond. La capote se déverrouille du pb exactement pareil sauf qu'au lieu d'appuyer tu fais glisser le bouton.
Le tableau de bord est bcp plus qualitatif avec surpiqûres et tout.

Il me semblait que l'empattement avait été réduit lui aussi ?

C'est la définition même de la position du moteur. Elle est mesurée par rapport à l'axe des roues avants!
Donc, si le train avant a avancé, me moteur est bien placé plus en arrière dans le véhicule. QED.

Cool merci pour les photos en live ! Vivement les suivantes avec un vrai APN

Je suis surpris agréablement pas la position moteur :
C'est presque une voiture avec moteur central ... avant. Il est derrière l'axe des roues avant.
Ca ne peut qu'être de bonne augure pour... la conduite.
M

avec ce recul du moteur peut ertre un risque de sous-virage comme sur certaine audi.

euh, non pourquoi? (au contraire même)
une élise ça sous vire?

la TT Rs sous vire

j'avais vu ça dans top gear ou il se plaignait des audi sur circuit avec leurs moteur reculé

Mais la mx5 est plus légère donc moins sujette.

Le moteur est transversal et grosso modo à cheval sur le train avant. C'est juste incomparable.

C'est plus compliqué que ça.
la TT c'est un golf donc niveau chassis/suspattes ....

La Mx5 fait bien travailler ses pneus, donc il y a du grip, le moteur reculé réduit les masse polaire donc il y a toute les raison pour qu'elle soit plus vive .

Regardes la BX 4TC ou les R21/25, ce sont des autos avec des enclumes dans le nez, ça sousvire.

C'est comme vouloir faire tourner un caddie avec 4 pack de 6 bouteilles d'eau tout à l'avant ... c'est dur, ça ne veut aller que tout droit

tu mets les pack au cul, l'avant est très facile à placer et le popotin est stable sauf quand on décide de le balancer d'un rayon à un autre en total drift

Bah quoi, je m'occupe comme je peux au supermarket

EDIT: Grilled par Chronos