Je comprends pas pourquoi vouloir toujours plus de puissance dans la mx, c'est contraire a son esprit. Plus de légèreté, simplicité et accessibilité OUI.

le prix d'un éventuel coupé sera déterminant par rapport a toyo/sub.

Commercialement c'est pas évident de baisser la puissance ; sur le forum la légereté est importante, mais je pense que bien souvent les gens achètent des chevaux avant tout !
Surtout aux Etats-Unis où le réferenciel n'est pas le même ; une Mazda 3 de base fait plus de 150ch ; je crois que même les Fiesta et Yaris commencent à plus de 100ch.

Ah donc en fait c'est toi la source sûre !

Je ne parle pas de baisser la puissance , mais de rester dans la meme lignée de ce qui s'est fait sur la miata depuis le debut. Si j'ai bien compris le concept , c'est un roadster épurée ou le plaisir de conduire et la sensation de faire corps avec la voiture est primordiale. Vouloir plus de 200cv dans une miata est pour moi une erreur de casting, et par la je ne veux pas dire que je n'aime pas les voitures de plus de 200CV (bien au contaire) mais pas dans une MX-5.

La Sûre est une source

Lorenz', on a un client pour un tour de manège

Je suis plutôt d'accord dans le cas général, mais boudiou, une version MPS bien caractérielle, ce serait top !!

Je ne pense pas que Mazda va oser une MPS, vu le flop commercial :-/

Ils vont surtout faire une motorisation sans malus ou avec un malus modéré , parce que commercialement , c'est un suicide de vendre un produit grand public avec un malus sup a € 500.-

Le plus simple, c est de rajouter un compresseur ( pas un turbo ).
C est simple... et cela fonctionne bien.
Comme sur les Elise.

En plus cela plaira aux americains qui sont fans des compresseurs.

Et en terme de develloppement, cela doit pas etre tres complique.
D ailleurs, je suis etonne que sub et toyota, ne le fassent pas non plus.

Nous verrons bien.
par contre, est ce que comme pour la mazdaspeed ils vont faire l impasse sur l Europe....

Un compresseur ca coûte plus cher qu'un turbo tout simplement

Je n'y crois pas non plus, même pour les US mais c'est ce qu' attendent certains d'entre nous et ce serait une formidable image à l'heure ou Mazda veut dynamiser et renforcer son image !
Y'a déjà eu des prépa sural sur les derniers skyactive ?!

J'ose espérer que Toybaru joue seulement à créer le désir et exploiter le modèle de base avant de lancer une variante un peu plus musclée, même si elle est très bien comme ça surtout en premacy

Encore une fois la France, sur le plan mondial ne répresente pas le gros des ventes...

Je réitère mon pari : 175 ch (essence, EVIDEMMENT) pour le 2 litres... (c'est le minimum syndical) et 130 pour le 1500

Je reste persuadé que Mazda sortira un bon 175 cv d'un deux litres atmo, de nos jours ça n'aurait rien d'exceptionnel, et ça ne dénaturerait aucunement la Mix, bien au contraire !