Bonjour à tous,

J'ai cherché, mais pas trouvé de réponse à ma question.

Que pensez vous des plaquettes EBC red stuff pour la piste?

J'ai comparé le prix avec des ds2500 et des rc5+ et les ebc sont presque moitier prix.
Qu'en pensez vous.

il y a pas mal de retour negatif sur les EBC sur mx5.
les stoptech par contre ont de tres bon retour.

DS2500 Top sur piste pour du loisir et utilisable sur route. EBC ce sont des plaquettes tuning, en gros elles valent leurs prix...

J'ai comparé les coeff de friction ils annoncent des valeurs supérieures en faveur des ebc.
Amis pistard avec quoi freinez vous?

beaucoup ici ont des kit gros frein wilwood ou des plaquettes axxis (stoptech).

Perso je tourne avec des ebc yellowstuff, ça freine fort y compris à froid, peu de poussière, je n'ai vraiment pas à m'en plaindre. J'ai d'ailleurs repris les mêmes.
Les retours évoquent souvent des problèmes sur des autos plus lourdes que des mx5
Un peu de lecture (tests de plusieurs plaquettes sur une miata) : http://blog.caranddriver.com/performanc ... llowstuff/

J'ai pas précisé que je veux garder le système d'origine.

Yo, j'ai aussi des yellowstuff, je trouve justement qu'elles font énormément de poussière!
apres 2jours mes jantes sont deja noir de poussiere de frein
perso je n'ai pas de probleme de freinage a froid, alors que d'autre s'en plaignent.
si j'ai pris ça c'est uniquement parce que mes plaquettes étaient morte, que je devais passer au CT et que je ne pouvais avoir que ça a prix raisonnable rapidement.

OK donc pas de ebc et charbon lorraine rc5+ des retours?
Ebc en disque rainuré sa vaut quoi?

carbone lorraine, jamais essayé.
pareil pour les disques.
j'en ai deja entendu du bien, jamais de mauvais echos, mais comme je n'ai jamais essayé je ne saurai pas donner d'avis objectif.

Merci je vais partir sur des ds2500 et des disques ebc.
Et peux être des durite avia.

les durites avia ça change beaucoup le feeling a la pédale, souvent une des premiere modif a faire.
j'aimerais y passer debut 2015.

Je vais peux être commencer par ça et disque plaquette quand ce sera nécessaire.

Carbon Lorraine pour un daily c'est peut être un peu trop. Quoi que les bleues sont utilisable mais les jaunes c'est limite. Ce genre de plaquettes doit être chaud pour bien freiner.

Edit : je confonds avec les Pagid

Changement de durites pour des durites en inox, facile à faire? Réel changement?