vous parlez bien de ça : http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT ... 59302.html

Oui JD
je t'ai dit ils sont cool

http://www.1001pneus.fr/Pneus/183542/MI ... RISME.html
58.40€ pièce

En ce moment j'ai 4 Rainsport 3 http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-uniroyal- ... p2306.html
Sur le sec et sur le mouillé ça ne bouge pas.
J'en suis plus que content.

Justement, j'aimerais un pneu un peu "vivant", sans pour autant serrer les fesses dans les looooongues courbes mouillées sur l'autoroute ! Les Eagle F1 me contentaient, mais ils ont plus de 6 ans... J'hésite entre les ps3 (trop accrocheurs) et les Toyo Proxes...

mais toyo proxes quoi? parce qu'il y en a pas mal.
le t1r a parait il une bonne accroche sur le sec et le mouillé, mais fond tres vite sur piste et a des flancs tres/trop souple, ce qui n'est pas top quand on cherche une direction précise.

Oui, c'est bien le T1R ... Merci pour cette première info !

J'avais trouvé les Hankook K110 v12 evo en parfait remplaçants de mes regrettés Eagle F1. Mêmes sensations, comportement idem sur le sec (même s'ils couinent un peu plus) et un tout petit peu mieux sur le mouillé.
Il y a eu certains retours moins positifs depuis, mais pour moi ça reste aussi bien que le Eagle F1

Pour Peg, je prendrais surement des K110

Ceux la je les avais essayés et je n'avais pas été fan.

Le Goodyear F1 était pour moi le meilleur pneu tourisme à tendance sportive que j'ai pu essayer, très bon sur le sec, pas autant qu'un semi-slick évidement mais on s'en rapproche pour ce type de pneu, il assèche la route sous la pluie, et le ressenti de pilotage est vraiment très plaisant, sans compter son dessin racé qui va bien sur une japonaise.
Le T1R est clairement en dessous (pas dangereux, c'est un pneu équilibré, bon (mais pas excellent) dans tous les domaines mais côté sportif les sensations et la précision font cruellement défaut) Je suis passé au Toyo R1R parce que je roule peu et que leur usure rapide ne me pose donc pas de problème, mais c'est le nirvana de la conduite, l'auto à tout son potentielle ainsi chaussée. Leur défaut est de chauffer et de devenir flou lorsqu'ils sont très chauds (ce qui arrive après plusieurs tours de circuit par exemple) mais pour l'arsouille sur route ils répondent toujours présent. Sous la pluie pas de mauvaise surprise mais ils sont encore presque neuf à voir avec l'usure...

Pour moi le choix final était entre R1R (le R888 est à réserver pour la piste selon moi et bien plus cher) ou Michelin PS3 (plus polyvalent et endurant)

je ne pensais que par le T1R ... jusqu'au moment où mon chassis a été rigidifié
Avant, je pensais que c'était le chassis... maintenant je sais que c'est les pneus qui sont limites.

Outre le fait de vouloir passer en 16", je pense que je partirais sur les PS3

Les R1R, leur grip est très bon y compris sur le mouillé,

Par contre leur usure est très rapide et irrégulière et ils chauffent vite et se déforment beaucoup...

Pour l'anecdote je roulais en NB 1.6 avec des Michelin Pilot Exalto (un pneu trop peu informatif pour être rassurant) avec un copain en NB 1.8 équipée de T1R, frustrant, impossible à suivre de près...
Nous sommes aller à Dijon-Prenois, entre temps j'avais monté 4 R1R et une barre anti-rapprochement avant, j'étais loin devant...avec le sentiment de découvrir pour la première fois ma voiture

le R1R en 195-50x15 ne coute vraiment pas chère!
et en 205-45x16 il reste tres abordable.