Ok donc +1 pour les Mazda, j'ai 35 000 km là, je démonte une roue ce week-end pour voir ce qu'il reste en garniture.

Il me reste 4-5 mm de garniture, du coup j'ai commandé des Ferodo (réf FDB1893) chez Norauto pour 48,50€, je vous ferai un retour une fois montées

4-5mm tu dois être à mi usure, tu as le temps de voir venir!

disons qu'il me reste environ 2mm à user, je pense les changer dans 1500km environ.

Salut a toutes et tous
Pour le remplacement des plaquettes sur une NC je confirme rien de plus facile
On met plus de temps a caler la voiture et demonter la roue que pour mettre les nouvelles plaquettes
J'ai acheté les miennes chez Mazda. Si elles sont efficaces sur route elles ont un defaut. Elles salissent les jantes tres rapidement Dommage car ça fait vraiment crado...

Ton problème sur piste ne vient pas des plaquettes mais du liquide de frein qui a atteint sa température d'ébullition -> vapeur -> devient compressible contrairement à un liquide qui est incompressible par définition.

De même les durits si elles ne sont pas entourées de métal tressé se dilatent.

Lorsque le liquide refroidit, il redevient incompressible et la pédale redevient normale, ce qui est on cas sur route où les freins sont peu sollicités comparé à un usage sur piste.

Change ton liquide pour un dont le seuil d'ébullition est plus élevé, les plaquettes Mazda vont très bien sur piste aussi

Bizarre parce que les plaquettes d'origine font peu de poussière à mon sens, peut-être que le fournisseur diffère entre la monte d'origine et les plaquettes achetées en Europe. D'ailleurs sur le site de Ferodo j'ai remarqué qu'il y avait des références OEM, peut-être qu'ils sont également fournisseurs sous la marque Mazda...

Remarqué ça aussi : les plaquettes d'origine de ma 2009 ne salissaient pas les jantes, tout en étant très efficaces.
Les nouvelles (OEM Mazda) mises il y a un mois salissent beaucoup et sont moins mordantes.

Autant pour moi , je RECTIFIE >
Barizza ne m'a pas monté des plaquettes avant Mazda mais des Bendix !!! Je les déconseille pour nos NC : pas de mordant, un max de poussière.
Désolé pour ma première affirmation hâtive…

Pour info chez ILM, ils ont deux références OEM une d'origine japonaise et une d'origine européenne.

Prendre l'origine japonaise pour pas salir ses jantes.

scouby

Après 35300 Km il s'avère que seulement 3 mm / 8 mm de garniture ont été usés, je pensais que les plaquettes étaient plus épaisses que cela à l'état neuf, donc je ne les ai pas changé.

Par ailleurs, les plaquettes d'origine montées à l'usine ont deux grandes qualités : 0 poussière, c'est assez remarquable et elles semble s'user assez lentement et n'usent pas les disques prématurément donc je me demande si pour ces raisons je ne vais pas remonter de l'origine la prochaine fois

Donc je plussoie les derniers posts

J'ai une question pour ceux qui ont des plaquettes Hawk, ou les avez vous acheté ?

Via un des revendeurs aux Pays-Bas.

Achetées chez ks-motorsport.de