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Message Publié : Lun 24 Nov 2014, 22:04 
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Inscription : Mer 29 Oct 2014, 21:50
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Modèle : 1992
Bonjour,

J'ai récemment acheter une NA blue mariner de 1992 (que je dois encore présenté) à quelqu'un du forum et je suis en train de préparer de quoi faire le gros entretien pendant l'hiver.

Par contre, je me pose là question pour la pompe à eau? J'ai déjà lu quelques infos dessus notamment que certaine avait des aubes en plastique et d'autre pas, est-ce juste?

Pouvez-vous me conseiller entre ces deux-ci:
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 61a994d17b
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 61a994d17b

Merci d'avance.

Ma Blue Mariner


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Message Publié : Lun 24 Nov 2014, 22:45 
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toutes les mêmes :aie:

la première est une pièce d'origine Mazda, de meilleure qualité que l'ILM dont certains soucis ont apparemment été corrigés...mais vu le taff pour la changer autant prendre le luxe de mettre la mieux ;)

profite en pour nous présenter ta Mariner blue, et bienvenue ici !

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Message Publié : Lun 24 Nov 2014, 22:50 
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Coucou,

Oscaro ou yakarouler tu trouvera ton bonheur!

Ici du Aisin pas cher livraison gratuite!


http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-mazda ... rit3894562

nd-rf - 160 - 2018 - selection - pack sport -


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Message Publié : Lun 24 Nov 2014, 23:20 
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Pompe skf commandée chez oscaro et impossible de la montrer sur la Miata, il manque un taraudage pour visser un galet. Perso, renseignés toi bien avant parce que une fois la distrib sur les bras, c'est chiant de remonter la vieille pompe à eau en attendant la nouvelle !
Je suis allé chez mazda et ils ont été très sympa, sur le prix aussi !


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Message Publié : Mar 25 Nov 2014, 06:55 
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Localisation : 28 - Eure et Loir
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Merci pour l'info!
Bizarre ce probleme :?

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Message Publié : Mar 25 Nov 2014, 08:45 
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Voici les photos de ma pompe à eau SKF.

Sur les 2 premières photos, tu as une "oreille" sur la droite (qui se trouve à gauche sur la 3e) avec un trou taraudé, il n'est pas présent sur celle d'origine Mazda. J'ai l'impression que sur ton 2e lien ILmotorsport, on retrouve cette oreille.
Et quand tu regardes sur ma pompe à eau, on voit un trou non taraudé au niveau d'un galet (sur la partie droite sur les 2 première photos et donc à gauche sur la dernière).

Si tu veux, ce midi, je peux te prendre ma pompe à Eau Mazda en photo, tu verras les différences.
Après je ne comprends pas pourquoi la référence Oscaro, ne correspond pas à ma voiture (1.6 115cv). J'ai regardé les autres marques et sur les photos, je retrouvais la même architecture que la SKF.

Pour moi le premier lien ILS est la bonne PAE. Sur le 2e c'est pas clair, sur toutes les photos présentent, il y a 2 PAE différentes, une avec oreille et trou non taraudé et une sans oreille avec trou taraudé. Peut être vaut il mieux les appeler ou les contacter par mail pour être sur.

Tiens moi au courant pour les photos de la pompe Mazda

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Message Publié : Mar 25 Nov 2014, 09:10 
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Par contre, sur le site SKF, sur les NA ils indiquent la référence suivante VKPC 94434


Sur le site SKF, la référence VKPC94617 sont pour les véhicules suivants:

MAZDA - MX-5 (NA) - 1.8 09.93 - 12.97 Convertible 96 131 1839
MAZDA - MX-5 (NA) - 1.8 02.94 - 04.98 Convertible 96 130 1840
MAZDA - MX-5 Mk II (NB) - 1.6 16V 05.98 - 10.05 Convertible 81 110 1598
MAZDA - MX-5 Mk II (NB) - 1.8 01.98 - 07.02 Convertible 103 140 1839
MAZDA - MX-5 Mk II (NB) - 1.8 16V 11.00 - 10.05 Convertible 102 139 1840
MAZDA - MX-5 Mk II (NB) - 1.8 16V 05.98 - 10.05 Convertible 103 140 1840
MAZDA - MX-5 Mk II (NB) - 1.8 16V 11.00 - 10.05 Convertible 107 146 1840

nd-rf - 160 - 2018 - selection - pack sport -


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Message Publié : Mar 25 Nov 2014, 10:28 
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Merci à tous,

Je vois que la question n'est pas aussi simple que ça.

J'avais bien lu que la IL Motorsport avait eu des soucis, quid maintenant?

@TiFred23: je suis intéressé par les photos, ça permettrait d'y voir plus clair. Ta pompe à eau est pour une NA 1.6 90ch?

@lapunto: très intéressant pour les pompes SKF donc pour ma NA 115ch, il me faudrait la référence VKPC 94434.

Ma Blue Mariner


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Message Publié : Mar 25 Nov 2014, 14:28 
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Voilà les photos de la pompe a eau de chez Mazda pour une 1.6 115cv. Peut être que la SKF que j'ai reçu d'Oscaro est en effet pour une 1.6 90 ou 130. A confirmer

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Message Publié : Mar 25 Nov 2014, 15:10 
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OK!
Merci pour les photos, c'est clair maintenant!

En fait sur oscaro ils se sont complètement foiré car aucune refs. pour les pompe à eau ne correspondent pour les NA 1.6 :aie: . Ils indiquent la même ref pour NA/NB tous moteurs. :cyp:

Les bonnes refs:

Pompe à eau SKF : VKPC94434
http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-skf-v ... 236-1260-p

Pompe à eau AISIN : WPZ-003
http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-aisin ... 836-1260-p

EN utilisant le zoom sur la aisin, on remarque bien le taraudage qui manque sur la pompe de tifred qui est en fait une pompe de NA 1.8 et NB 1.6/1.8


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Message Publié : Mer 26 Nov 2014, 11:52 
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Oscaro j'ai l'impression qu'ils se droguent.

- J'ai déjà vu un kit courroie de distribution pour une voiture équipée d'une chaine
- Je peux sans pb commander des disques de frein AR pour notre daily...équipée de tambours

Image

Pour la même voiture, en mettant toutes les infos au propre, ils me sortaient 6 références d'alternateur, avec des tailles complétement différentes. Finalement je suis allé chez le revendeur de pièce local avec l'ancien alternateur, il l'a regardé, et en a sorti un neuf du stock. Pour le même prix, mais sans les frais de port, et avec le sourire.

Stef


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Message Publié : Mer 26 Nov 2014, 12:31 
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Concernant la pompe a eau IL Motorsport, quel était le problème? Est-il réglé maintenant?

Ma Blue Mariner


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Message Publié : Mer 26 Nov 2014, 14:19 
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Une histoire d'axe en plastique (au lieu d'être en métal) qui prenait du jeu de mémoire. Pb réglé aucune idée, et impossible de savoir non plus si on achète une pièce récente ou un fond de stock :tantpis:
Reste à savoir si ce problème concernait l'adaptable ILMotorsport, ou une adaptable fabriquée on ne sait ou. Je sais que le souci se posait avec l'adaptable vendue par Mx5Parts http://www.mx5parts.co.uk/waterpump-aft ... &build=now , reste à voir si c'est la même que ILM.

AMHA, sur ce genre de pièce: origine Mazda. A la limite pour une pièce accessible on peut tenter de l'adaptable, mais pour changer la pompe il faudra redéposer la distri complète, perso je ne joue pas.

Stef


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Message Publié : Mer 26 Nov 2014, 14:22 
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Je confirme que l'idée de redéposer la distri me branche pas, mais je ne vais pas avoir le choix!

Mieux vaut allez chez Mazda pour acheter le bon matos et être tranquille. 2 distri par mois sur la même voiture, on a vu plus sympa ;)


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Message Publié : Mer 26 Nov 2014, 15:17 
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Stephane a écrit :
Oscaro j'ai l'impression qu'ils se droguent.

- J'ai déjà vu un kit courroie de distribution pour une voiture équipée d'une chaine
- Je peux sans pb commander des disques de frein AR pour notre daily...équipée de tambours

Image

Pour la même voiture, en mettant toutes les infos au propre, ils me sortaient 6 références d'alternateur, avec des tailles complétement différentes. Finalement je suis allé chez le revendeur de pièce local avec l'ancien alternateur, il l'a regardé, et en a sorti un neuf du stock. Pour le même prix, mais sans les frais de port, et avec le sourire.

Stef


J'ai maté sur Yakarouler, et ils annoncent les bonnes références pour les NA 1.6. Donc mauvais point pour Oscaro :aie:

Vu le nombre de modèles et références, c'est compréhensible qu'il y ait quelques erreurs.
Maintenant, à voir avec le service client concernant leur réactivité, et s'ils corrigent l'erreur rapidement.

Par contre, je suis d'accord avec toi, un magasin physique avec un bon accueil et de bon conseils c'est super.

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